Una muerte cada dos horas : la urgencia de una revolución en la conducción en Marruecos

La mortalidad vial constituye un grave problema de salud pública en Marruecos, con una víctima registrada cada dos horas. Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (NARSA), en 2025 se registraron 160.000 accidentes que causaron la muerte de 4.577 personas, lo que representa un aumento del 25,5% en un año. La Organización Mundial de la Salud estima esta tasa en 17 muertes por cada 100.000 habitantes, un nivel cinco veces superior al de España, por ejemplo.

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Los peatones y los motociclistas pagan el mayor tributo, representando el 70% de las víctimas, mientras que la mitad de los conductores fallecidos tienen menos de treinta y cinco años. La NARSA atribuye esta siniestralidad a múltiples infracciones, desde exceso de velocidad hasta incumplimiento de la señalización, pasando por el uso del teléfono móvil al volante. El estado de las carreteras secundarias, la presencia de animales en las vías y la circulación de vehículos sin iluminación agravan considerablemente esta inseguridad.

En las grandes aglomeraciones como Rabat, Casablanca o Marrakech, los semáforos y los pasos de peatones rara vez se respetan. Meryem, empleada en la capital citada por EFE, ilustra esta realidad urbana : "No hay que pensar, hay que cruzar a la marroquí. Aprovechar el momento en que mucha gente cruza e ir. Los coches se detienen".Además, las paradas imprevistas de los taxis compartidos complican el flujo del tráfico urbano.

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Para revertir esta tendencia antes de la Copa del Mundo de Fútbol de 2030, organizada conjuntamente con España y Portugal, las autoridades ahora exigen la validación del examen teórico antes de cualquier práctica en autoescuela. También se están difundiendo campañas de sensibilización para fomentar el uso del casco entre los conductores de dos ruedas, que se ven implicados en 2.300 muertes anuales.