Mojazine lidera la última fase del tren de alta velocidad Kénitra-Marrakech

"El contrato, por valor de 2.000 millones de dírhams, cubre los trabajos de movimiento de tierras, obras de arte, comunicaciones y cercado en el tramo que va desde las afueras de Marrakech hasta el centro de la ciudad". Mojazine es la tercera empresa marroquí a la que se le adjudica un lote de este megaproyecto, después de TGCC y Jet Contractors.

Mientras que Jet Contractors se ha adjudicado el lote 6 que cubre los trabajos de movimiento de tierras, obras de arte, comunicaciones y cercado entre Benguérir y Marrakech Palmeraie (60 km) por un importe de 2.100 millones de dírhams, TGCC ha sido seleccionado para el lote relativo a los trabajos en el eje Berrechid-Settat (51 km) por 2.800 millones de dírhams, según informa la publicación.

La ONCF ha adjudicado los otros cuatro lotes del proyecto de LGV Kénitra-Marrakech al francés GTR (circunvalación Casablanca–Berrechid sobre 36 km) por 2.100 millones de dírhams y a los chinos CREC 4 (Sidi Ichou–Rabat, 62 km, 3.400 millones de dírhams), Shandong Hi-Speed Engineering-Construction (Rabat Agdal–Zénata, 64 km, 4.500 millones de dírhams) y CRCC 20 (Settat–Benguérir, 36 km, 2.800 millones de dírhams).

El pasado mes de agosto, la ONCF firmó con el consorcio liderado por el francés Egis Rail un contrato de asistencia a la gestión de la obra por un importe de 1.300 millones de dírhams, se recuerda. La LGV Kénitra-Marrakech debería estar operativa antes de la Copa del Mundo 2030 que Marruecos organiza conjuntamente con España y Portugal.