Marruecos revoluciona su transporte urbano : Alsa se enfrenta a gigantes internacionales

El gobierno marroquí acaba de lanzar nuevas licitaciones para la gestión del transporte urbano en Marrakech, Tánger y Agadir. Gigantes del transporte de autobuses como Transdev, ya presente en el tranvía marroquí, CTM, Supratours (ONCF) e incluso Citybus están compitiendo por este mercado.

Las autoridades han previsto modernizar este sector con un presupuesto de 1,04 mil millones de euros. De manera concreta, se trata de renovar el parque envejecido y mejorar la seguridad en las carreteras. Los autobuses aún en circulación en Marrakech tienen una edad promedio de 20 años. Los de Agadir se averían regularmente y provocan accidentes. Los de Tánger, por su parte, no han dejado de denunciar los retrasos crónicos, la antigüedad de los autobuses y la inaccesibilidad de los barrios periféricos. Para paliar estas dificultades, el Estado tiene la intención de adquirir más de 3.700 nuevos autobuses, en particular del fabricante chino Yutong, según indica Maghreb Intelligence.

Para poner fin a las críticas, Alberto Pérez, director general de Alsa Marruecos, recuerda que la empresa comenzó con una flota nueva, conductores marroquíes formados continuamente e incluso enviados a cursos de perfeccionamiento en España. De 15 millones en 2012, Alsa transportó 62 millones de pasajeros en 2023. Estas cifras muestran su progresión en el mercado marroquí. Pero su clientela podría verse reducida en los próximos meses, según fuentes que anuncian una caída de su tráfico urbano del 70% al 40% o 45%.