Marruecos : El nuevo puente de China para esquivar sanciones y dominar el mercado de coches eléctricos

Los fabricantes chinos se precipitan hacia Marruecos. Ocho de ellos han anunciado proyectos de establecimiento de nuevas fábricas para fabricar piezas de vehículos eléctricos cerca de Tánger y en los parques industriales cerca del océano Atlántico, que podrían dar derecho a créditos de 7.500 $ para los compradores de automóviles en Estados Unidos, informa Associated Press. Planean extender sus inversiones a otros países que comparten acuerdos de libre comercio con Estados Unidos, en particular Corea del Sur y México. Esta estrategia china se está implementando desde la promulgación por el presidente Joe Biden de la Ley de Reducción de la Inflación, la ley estadounidense de 430 mil millones de dólares diseñada para combatir el cambio climático. "Al trasladar sus operaciones a socios comerciales estadounidenses como Marruecos, los actores chinos que han dominado durante mucho tiempo la cadena de suministro de baterías buscan una forma de aprovechar la creciente demanda de los fabricantes de automóviles estadounidenses como Tesla y General Motors", declaró Kevin Shang, analista senior de baterías de la consultora Wood Mackenzie.

Desde mayo, tanto Estados Unidos como la Unión Europea (UE) han impuesto nuevos y significativos aranceles a las importaciones de vehículos chinos. El mismo mes, Estados Unidos también finalizó las reglas de elegibilidad que rigen los créditos fiscales. Estos últimos limitan a las empresas con vínculos con adversarios estadounidenses, pero dan a los fabricantes de automóviles tiempo para reducir su dependencia de China, se informa. Para tener derecho a los subsidios, los fabricantes de automóviles no pueden abastecerse de minerales críticos o piezas de baterías de fabricantes en los que China y otras "entidades extranjeras preocupantes" controlen más del 25% de la empresa o de su junta directiva. A ojos de algunos observadores, estas reglas constituyen un "regalo" para China y extenderán su dominio sobre los vehículos eléctricos. Según la administración Biden, estas reglas allanan el camino para miles de millones de dólares en inversiones en la fabricación de vehículos eléctricos en Estados Unidos.

"Estas reglas han llevado a los productores chinos a aumentar sus inversiones en países con los que Estados Unidos ha firmado acuerdos de libre comercio, a saber, Corea del Sur y Marruecos, para eludir algunas de las barreras de la IRA", declaró el grupo de estudios políticos Rhodium Group en un informe publicado a principios de este año. Entre estas empresas chinas se encuentra CNGR, uno de los mayores productores chinos de cátodos de baterías, que anunció en septiembre pasado un plan de 2.000 millones de dólares para construir una "base en el mundo y la región panatlántica" en una empresa conjunta con el grupo de inversión de la familia real marroquí, Al Mada, y Gotion High-Tech, la empresa sino-alemana que el año pasado firmó un acuerdo con Marruecos para una inversión de 6.400 millones de dólares para construir la primera fábrica de baterías para vehículos eléctricos de África.