Marruecos, el nuevo motor de rescate para la industria automovilística española

Según los datos de la asociación Anfac recogidos por [Okdiario]->https://okdiario.com/motor/espana-dispara-venta-coches-marruecos-30-pais-donde-mas-crece-2025-16414444, las ventas de vehículos fabricados en España con destino al Reino han generado cerca de 600 millones de euros. Este aumento del 26,9 % en valor financiero eleva la cuota de mercado marroquí al 1,5 %.

Esta irrupción marroquí se produce mientras que Europa, que aún concentra el 93,1 % de las exportaciones, registra un retroceso. Francia y Alemania, principales clientes, muestran caídas del 13 % y el 9,2 % respectivamente, mientras que el Reino Unido y Turquía completan el grupo de cabeza.

Paralelamente, las importaciones españolas aumentan por el efecto de la recuperación de la demanda nacional. Alemania sigue siendo el principal proveedor del país, seguida de China, que registra un fuerte aumento del 16,3 % con más de 2,600 millones de euros, y Japón.

Estas dinámicas cruzadas han pesado fuertemente sobre el saldo comercial automovilístico español en 2025. El superávit se desploma un 36,3 % hasta situarse en 10,190 millones de euros, relegando al sector por detrás de la alimentación con su nivel más bajo registrado desde la crisis económica de 2009.

Este retroceso global se explica por una contracción del 4,3 % de la producción nacional combinada con la cautela continental. Esta nueva configuración comercial podría empujar a los fabricantes ibéricos a consolidar sus canales de crecimiento hacia mercados emergentes más dinámicos a largo plazo.