Marruecos : ¿Menos MRE este año ?

Las primeras cifras publicadas por el Ministerio del Interior español confirman una desaceleración inesperada. Entre el 15 y el 21 de junio, la Dirección General de Protección Civil registró el embarque de 61.586 pasajeros y 17.677 vehículos. Este flujo representa una disminución del 7,3% para los viajeros y del 5,6% para los automóviles en comparación con la primera semana del dispositivo estival de 2025. Paradójicamente, la oferta marítima resultó más generosa, con el número de rotaciones aumentando un 4,4% para alcanzar un total de 475 travesías en el mismo período.

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En el detalle de las infraestructuras portuarias, el panorama es globalmente a la baja, aunque el Estrecho de Gibraltar sigue siendo la encrucijada imprescindible. Como líder histórico, el puerto de Algeciras concentra la mayor parte del tráfico pero sufre una caída severa del 13,1% en la afluencia de pasajeros y del 10,1% en vehículos. Por el contrario, Tarifa se defiende bien con un discreto aumento del 1,5% de pasajeros. En cuanto a las conexiones marítimas, el corredor Algeciras-Tanger Med domina ampliamente las operaciones al absorber el 46,1% del volumen total de vehículos embarcados, por delante de la línea Algeciras-Ceuta (23,1%) y Tarifa-Tanger Ciudad (7,9%).

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¿Debemos concluir que hay una disminución definitiva de los retornos de la diáspora al país ? Los informes oficiales invitan a la prudencia ante este comienzo contenido. Con la operación extendiéndose hasta el 15 de septiembre, este retroceso inicial podría simplemente reflejar un desfase en las fechas de salida de vacaciones. Los equipos de asistencia, que ya han proporcionado 194 intervenciones sociales y 38 ayudas sanitarias, permanecen en alerta. Se están preparando para enfrentar los picos masivos de afluencia que tradicionalmente se esperan para finales de junio y la primera quincena de julio.