Marruecos invierte 10.000 millones en infraestructuras para potenciar Nador West Med

Se ha destinado un presupuesto de más de 10 mil millones de dírhams a los proyectos de carreteras y autopistas alrededor del puerto de Nador West Med. En detalle, se han asignado 7,9 mil millones de dírhams a la autopista Guercif-Nador de 104 km de longitud. Esta autopista tendrá dos carriles en cada sentido, quince viaductos, dos intercambiadores principales, 53 restablecimientos y 99 alcantarillas. La infraestructura debería estar lista para el verano de 2028. En total, se destinan 798 millones de dírhams al desdoblamiento y desvío de la RN16 entre Nador y el puerto, así como al refuerzo de la RN19 que conecta Selouane con Taourirt. La modernización de varios ejes estratégicos : la RN16-B entre Ajdir y el puerto, la RN2 que une Al-Aroui con Kassita a través de Midar y Driouch, así como la rehabilitación de la RR610 entre Seghanghan e Imzouren, se financia con 1,3 mil millones de dírhams.

Se han movilizado 308 millones de dírhams para conectar la provincia de Al Hoceïma con las zonas industriales del puerto de Nador West Med, mejorar las condiciones de movilidad y seguridad para los usuarios, especialmente los vehículos pesados, mediante la eliminación de varios puntos negros. La circunvalación mediterránea también está siendo objeto de obras, con el fin de conectar la provincia y su aeropuerto Chérif El Idrissi al complejo portuario. Este proyecto debería entregarse antes de fin de año. Paralelamente, se han movilizado 56 millones de dírhams para el mantenimiento de 500 km de carreteras rurales, y 155 millones de dírhams para la rehabilitación de la RR610. Se destina una inversión de 820 millones de dírhams al desdoblamiento de la RN2 en un tramo de 70 km entre Al-Aroui y Kassita, con el objetivo de elevar el nivel de servicio y seguridad vial de este eje, al tiempo que se prepara para el aumento de tráfico esperado con la actividad del puerto.

"Estos proyectos son esenciales para una mejor integración de las ciudades de Midar, Driouch y Ben Tayeb a los esfuerzos de desarrollo de la región", subraya Zouhir Bensebou, director regional de Equipamiento, Transporte y Logística de Oriente, a L’Économiste. El grado de ejecución física de varios proyectos de carreteras ahora ronda más del 80%.