Marruecos impulsa su red ferroviaria : gigante chino Covec modernizará línea Kénitra-Marrakech

Marruecos ha decidido renovar a la empresa china Covec en este proyecto, en un enfoque de "continuidad técnica", explica Michel Viallatte, experto en políticas públicas, a Challenge. "Es un verdadero desafío en la elección de los operadores". El contrato adjudicado a Covec incluye trabajos de movimiento de tierras, la construcción de obras de arte, el restablecimiento de las comunicaciones y la instalación de cercas en la línea clásica en explotación a nivel de Casablanca, se precisa.

Covec es la cuarta empresa china seleccionada para realizar trabajos de ingeniería civil de la futura línea de alta velocidad que unirá Kénitra con Marrakech, después de la adjudicación de contratos a CRCC 20 (2.830 millones de dírhams), China Railway No.04 Engineering (3.400 millones de dírhams) y Shandong Hi-Speed Engineering-Construction (4.500 millones de dírhams). Empresas locales como GTR, filial de Colas, TGCC, Jet Contractors y Mojazine, también se les han confiado lotes en el marco de este proyecto.

Además de la construcción de la línea de alta velocidad, el proyecto también contempla la conexión a la red existente, la modernización de las estaciones y la implementación de infraestructuras de mantenimiento. El objetivo es mejorar la eficiencia del transporte ferroviario y impulsar la economía local.

Marruecos había lanzado en 2014, bajo el impulso de Aziz Rabbah, entonces ministro de Equipamiento, Transporte y Logística, la elaboración de la estrategia ferroviaria nacional a horizonte 2040, titulada Plan Ferroviario de Marruecos 2040. Este documento es el plan maestro del reino para la modernización y el desarrollo de la red ferroviaria. Tiene como objetivo la extensión de 1.500 km de líneas ferroviarias de alta velocidad y dotar a las principales ciudades marroquíes de tranvía y tren de cercanías para mejorar la movilidad urbana.