Marruecos : estos grandes proyectos de carreteras que lo cambian todo

Con una longitud de 1.055 kilómetros, la infraestructura que conecta Tiznit con Dakhla requirió una inversión que superó los nueve mil millones de dírhams. Según Le360, este eje permite "fluidificar la circulación de personas y mercancías" al tiempo que "abre nuevas perspectivas económicas" para la región.

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También se han iniciado múltiples proyectos, como las autopistas Fez-Taounate y Tetuán-Chefchaouen. El Ministerio de Equipamiento y Agua también dirige la triplicación de la carretera nacional entre Dar Sikka y Sidi Allal Bahraoui, incluyendo nuevos intercambiadores.

Los trabajos avanzan en el viaducto de Oued Sakia El Hamra, una obra estratégica de 1,7 kilómetros cuya apertura está prevista para mediados de 2027. El acceso al puerto Nador West Med también se está consolidando a través de la aceleración del tramo de autopista Guercif-Nador.

La red nacional se está enriqueciendo con el lanzamiento de 192 kilómetros de autopistas, incluido el eje Tit Mellil–Berrechid que ya se entregó a finales de 2025. A más largo plazo, los estudios preliminares apuntan a 763 kilómetros adicionales repartidos en ocho corredores prioritarios.

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El mantenimiento de la red existente continúa con la rehabilitación de 1.200 kilómetros de calzadas y la restauración de decenas de obras de arte. En paralelo, un amplio programa dotado con 1.600 millones de dírhams desplegará 1.774 kilómetros de carreteras para desenclavar los municipios.