Marruecos : estalla un escándalo sobre el alquiler de vehículos de lujo

Los servicios de la Dirección de Finanzas de las Colectividades Locales llevan varias semanas investigando los contratos de alquiler de vehículos de gama alta en los municipios. Están especialmente en el punto de mira los municipios pertenecientes a las regiones de Casablanca-Settat, Rabat-Salé-Kénitra y Fez-Meknès, según informan fuentes de Hespress, precisando que la auditoría abarca contratos por un valor total que supera los 75 millones de dírhams, cubriendo cuatro ejercicios presupuestarios. La investigación se inició a raíz de denuncias internas que señalaban irregularidades recurrentes, en particular la adjudicación de contratos a empresas vinculadas, directa o indirectamente, a concejales con poder de decisión.

Los investigadores han descubierto un sistema bien engrasado. Supuestamente se habrían creado empresas de alquiler a nombre de allegados de presidentes de consejos o concejales influyentes, lo que les habría permitido ganar fácilmente los contratos municipales. Estas empresas dominarían ahora este segmento, obteniendo contratos cuyos importes a veces superan las capacidades presupuestarias de las colectividades afectadas, con recursos propios ya limitados. Cada vez más, el alquiler se percibe por parte de los municipios como un medio para reducir los compromisos de inversión, transfiriendo al proveedor los gastos de mantenimiento, seguro y conservación.

Los investigadores también han identificado pliegos de condiciones a medida, eliminando de facto toda competencia real. También han detectado contratos artificialmente divididos en varios ejercicios para evitar los procedimientos formales y favorecer la negociación directa. Además, se ha constatado que algunos agentes han utilizado vehículos fuera del horario de servicio, realizado desplazamientos privados con dichos vehículos durante las vacaciones, o trayectos no declarados. Para verificar esta información, los investigadores han cruzado las órdenes de misión con los datos del sistema de telepeaje Jawaz, instalado en parte de la flota, cuyos costes aumentan considerablemente en los presupuestos municipales.

En su informe anual 2023-2024, el Tribunal de Cuentas ya alertaba sobre la ausencia de un marco institucional claro que rija la asignación, la tipología y las modalidades de explotación de los vehículos municipales, recordando que las colectividades territoriales cuentan actualmente con un parque de 48.485 vehículos, un 46% más que en 2016, sin que se haya puesto en marcha ninguna estrategia de optimización coherente. La auditoría debería extenderse al primer trimestre de 2026 a otros territorios. Las conclusiones finales podrían dar lugar a medidas disciplinarias contra los responsables implicados. Si se establecen elementos infractores, el expediente podría remitirse a otros órganos de control para su procesamiento.