Marruecos Ataca las Colas que Penalizan a los MRE
Después de las huelgas que recientemente perturbaron las conexiones marítimas entre Tarifa y Tanger Ville, el tráfico se reanuda normalmente. Las autoridades se activan para corregir los disfuncionamientos pasados y fluidificar la acogida de millones de viajeros esperados este verano.
El lanzamiento oficial de la operación Marhaba 2026 fue dado el miércoles 10 de junio por la Fundación Mohammed V para la Solidaridad, de conformidad con las instrucciones del rey Mohammed VI. Si la afluencia de marroquíes residentes en el extranjero sigue siendo por ahora moderada, los preparativos se intensifican en los puertos y aeropuertos para anticipar el pico de afluencia previsto entre finales de junio y principios de julio.
En Bladi.net : Marhaba 2026 : lo que espera a los MRE en el camino a Marruecos
Frente a los retrasos y a las largas colas constatadas en la edición anterior, las autoridades portuarias y los diferentes intervinientes multiplican las reuniones estratégicas. El objetivo consiste en analizar los fallos del año pasado para garantizar un tránsito más fluido. Las previsiones de este año se basan en el paso de más de 3,5 millones de viajeros y 800 000 vehículos desde España.
El dispositivo de acogida global fue activado simultáneamente en Marruecos, Francia, España e Italia. Esta red reforzada se apoya ahora en 26 espacios de acogida específicos, estratégicamente posicionados lo más cerca posible de los puntos de paso clave utilizados por la comunidad marroquí.
En Bladi.net : Operación Marhaba 2023 : Marruecos amplía su bienvenida a la diáspora este verano
El territorio marroquí concentra por sí solo 20 centros operacionales. Estas estructuras se distribuyen entre las terminales marítimas de Tanger Med, Tanger Ville, Al Hoceima y Nador Beni Nsar, así como 10 aeropuertos nacionales entre los que se encuentran Casablanca, Rabat o Marrakech. Áreas de descanso dedicadas y los puntos de paso terrestres de Bab Sebta y Melilla completan esta organización logística.
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