Marruecos acelera : TGV a Marrakech y megaproyectos para el Mundial 2030

Este TGV, que debería estar operativo a partir de 2029, forma parte de una estrategia global para modernizar la red de transporte marroquí. El proyecto también incluye el desarrollo de una red de trenes de cercanías (RER), que también debería finalizarse antes de 2029, un año antes de la Copa del Mundo 2030 organizada conjuntamente por Marruecos, España y Portugal.

El presidente de la Federación Real Marroquí de Fútbol, Fouzi Lekjaa, presente en esta reunión, destacó la importancia de estos proyectos para el éxito del evento deportivo.

Cabe recordar que la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) ha lanzado recientemente una licitación para la construcción de una línea de 375 kilómetros que se extiende desde Kénitra hasta Marrakech, a través de 7 lotes que van desde 36 kilómetros hasta 64 kilómetros, en las zonas urbanas de Rabat-Salé, Casablanca y Marrakech. Este es uno de los proyectos para los que Marruecos ha asignado inversiones por valor de 37 mil millones de dírhams.

La licitación también cubre el diseño y la construcción de la línea ferroviaria para albergar trenes que puedan circular a una velocidad de hasta 350 kilómetros por hora, además de las estaciones, las señales, las comunicaciones y un centro de mantenimiento en Marrakech. La estrategia de la ONCF, que se extiende hasta 2040, tiene como objetivo conectar 43 ciudades a través de una red ferroviaria y aumentar el porcentaje de usuarios de trenes entre la población total, del 50% actual al 87%.

En cuanto al RER, se crearán nuevas estaciones del tren regional en Bernoussi, Ain Sebaâ, Mers Sultan y Hay El Hassani, según indicó Nabila Rmili en una sesión ordinaria del consejo municipal, añadiendo que ya se habían definido todas las rutas que recorrerá el RER.