Marruecos acelera su red vial : La ambiciosa apuesta por el Mundial 2030

En Marruecos, los preparativos para el Mundial 2030 van viento en popa. Según el ministro de Equipamiento y Agua, Nizar Baraka, su departamento, en colaboración con todos los socios involucrados, ha diseñado una estrategia para mejorar los ejes viales que sirven a las grandes ciudades y a las zonas periféricas, con el fin de asegurar una mejor conectividad y acoger el evento en las mejores condiciones, informa L’Économiste. Se trata de implementar proyectos viales de gran envergadura para modernizar la red vial nacional.

Así, está previsto rehabilitar los tramos de carretera en aproximadamente 30 ciudades. En cuanto al mantenimiento, se desbloquean cerca de 3 mil millones de dirhams cada año, es decir, casi el 46% del presupuesto vial para la restauración de las carreteras dañadas, la renovación de las obras de arte en ruinas y el refuerzo de los puentes para hacer frente al aumento del tráfico.

Hay numerosos proyectos estratégicos para ampliar la red de autopistas nacional. Entre ellos, se puede citar el triplicado de las autopistas en los ejes Casablanca-Berrechid, el bypass de Casablanca, así como la construcción de una nueva autopista Tit Mellil-Berrechid de 30 km. La autopista continental Rabat-Casablanca, un eje de 59 km cuya puesta en servicio está prevista para 2029, sigue siendo el proyecto principal. También está previsto acelerar los trabajos de la autopista Guercif-Nador, un proyecto de 104 km para conectar el puerto Nador West Med a la red de autopistas nacional, con una inversión estimada en 7.900 millones de dirhams.

En cuanto a la red nacional de vías rápidas, actualmente se extiende sobre cerca de 2.177 km, recordó el ministro, añadiendo que hay numerosos proyectos de gran envergadura en curso. Se trata, entre otros, de la vía rápida Tiznit-Dakhla, del enlace Fez-Taounate a través de la N8, así como de la conexión entre el puerto Nador West Med y las ciudades vecinas de Nador, Driouch y Kassita.