Marrakech, tan cara pero todavía irresistible

Impulsada por el efecto de la Copa Africana de Naciones (CAN) a finales de 2025, la capital turística de Marruecos registra cifras excepcionales, con más de 12,4 millones de pernoctaciones, según Le Figaro. Incluso en pleno ramadán, los riads y hoteles presentan tasas de ocupación superiores al 80 %. Este entusiasmo cuenta con un fuerte respaldo del mercado francés, que por sí solo representa aproximadamente un tercio de la afluencia global de la ciudad, un vínculo confirmado por los datos de reservas del buscador Liligo.

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Aunque otros destinos marroquíes registran crecimientos impresionantes (Ouarzazate +27 %, Tánger +14 %, Rabat +13 % y Fez +12 %), Marrakech conserva su hegemonía gracias a una accesibilidad incomparable. Las conexiones aéreas desde Francia se multiplican, con un precio medio del billete de ida y vuelta relativamente controlado, situado en 173 euros (un 18 % menos que en 2025). La compañía Transavia, por ejemplo, opera por sí sola hasta 61 vuelos semanales hacia la Ciudad Ocre desde grandes aeropuertos como Paris-Orly, así como desde aeropuertos regionales como Biarritz o Deauville.

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En el destino, la promesa de un cambio total de escenario sigue cumpliéndose. Los profesionales del sector destacan la capacidad de la ciudad para ofrecer una experiencia a medida : riqueza artesanal, auge de las estancias de « wellness » (bienestar), una agenda cultural repleta durante los fines de semana y eventos al aire libre con el Atlas nevado como telón de fondo. La hostelería de lujo contribuye a este dinamismo, como demuestra la reciente reapertura del icónico complejo Amanjena tras importantes obras de renovación.

Sin embargo, el destino también se enfrenta a la otra cara de su éxito. Los turistas habituales señalan la saturación de lugares emblemáticos como el jardín Majorelle, considerado en ocasiones demasiado « canalizado ». La inflación también se deja notar en los establecimientos más populares, donde el precio de un espresso o un cóctel ya no tiene nada que envidiar a las tarifas parisinas. Por último, la difícil convivencia entre peatones y ciclomotores en las estrechas calles de la medina genera preocupación por la contaminación y la seguridad. Para evitar caer en los mismos problemas que Venecia, los profesionales locales reclaman ahora un plan de ordenación consensuado que incluya, entre otras medidas, la protección de ciertos ejes históricos de la medina.