Línea de alta velocidad Kénitra–Marrakech : Marruecos recibe sus primeros rieles de 36 metros

El reino está a punto de importar 6.457 rieles de acero de 36 metros, fabricados en China. Los servicios de control fronterizo del puesto de Bayuquan, dependientes de la Estación General de Policía Fronteriza de Liaoning, han trabajado incansablemente para la salida de estos rieles de 36 metros de longitud desde el puerto de Bayuquan, en la provincia de Liaoning, el 15 de noviembre, con destino a Marruecos. De hecho, este es el primer envío de rieles para el proyecto del tren de alta velocidad marroquí encomendado a China Railway Material Group Hong Kong Macau Co.

Este cargamento representa 13.000 toneladas de material ferroviario de alta velocidad de fabricación nacional, destinado a un proyecto clave de cooperación de la iniciativa "Cinturón y Ruta" entre China y Marruecos, informan los medios de comunicación chinos. "Para permitir que los barcos comiencen las operaciones tan pronto como lleguen, hemos establecido un sistema de reservas, reforzado el personal y asegurado una comunicación en tiempo real. Esto ha permitido mejorar simultáneamente nuestras capacidades de control y la eficiencia del paso, reduciendo al mismo tiempo los costes operativos para las empresas", explicó Liu Yankai, jefe del equipo de servicio del puesto de Bayuquan.

También se han aplicado medidas como la "aprobación sin contacto" y el "despacho aduanero electrónico" para simplificar los procedimientos y reducir los plazos, de modo que los barcos puedan entrar sin espera, cargar de inmediato y partir sin retraso.

La línea de alta velocidad Kénitra-Marrakech representa la segunda fase del programa de desarrollo de la red ferroviaria de alta velocidad de Marruecos. Esta línea conectará Rabat, Casablanca y Marrakech, sirviendo a los dos aeropuertos con trenes que pueden alcanzar los 350 km/h. Los tiempos de viaje se reducirán a una hora entre Tánger y Rabat, a 1 hora y 40 minutos hasta Casablanca y a 2 horas y 40 minutos hasta Marrakech. En abril, el rey Mohamed VI inauguró oficialmente las obras de construcción en la estación de Rabat-Agdal para este proyecto de 430 kilómetros, con un costo de 53.000 millones de dírhams (5.300 millones de dólares).