India revoluciona el blindaje : El nuevo tanque que desafía al BMP-3 ruso

Este nuevo modelo desarrollado en colaboración con la Organización para la Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO), representa una evolución importante del vehículo de ruedas Wheeled Armoured Platform (WhAP) 8x8 ya adquirido por las Fuerzas Armadas Reales de Marruecos. Según fuentes cercanas al tema, "las imágenes difundidas por TASL en los canales profesionales revelan un chasis más bajo, con líneas más depuradas, equipado con una torreta modular y una carrocería rediseñada para aumentar la resistencia estructural y la movilidad táctica". Diseñado con el Combat Vehicles Research and Development Establishment (CVRDE), se espera que el AAP-Tr sea sometido a pruebas de presentación antes de finales de año.

El vehículo de ruedas WhAP 8x8, puesto en servicio en 2022 como vehículo de movilidad protegida de infantería (IPMV), cuenta con un motor Cummins de 600 caballos de fuerza, una transmisión automática y una protección balística de nivel STANAG 4. El ejército marroquí cuenta con 150 unidades de este modelo producidas en la nueva planta de Casablanca. Estos vehículos, capaces de transportar a diez soldados, están equipados con una torreta teledirigida de 7,62 mm. Según las fuentes técnicas, estas incorporaciones "demuestran la robustez, la fiabilidad y la madurez tecnológica de la plataforma".

A pesar de sus cualidades, la versión de ruedas del WhAP, adaptada a largas distancias por carretera, "mostraba sus limitaciones en operaciones prolongadas en terrenos difíciles, en comparación con vehículos de orugas como el BMP-3 ruso". En realidad, el AAP-Tr ha sido diseñado para combinar modularidad, agilidad y resistencia al reemplazar las ruedas por orugas, asegurando así una tracción óptima sobre la nieve, el barro o los terrenos devastados.

Las pruebas estáticas realizadas en Bangalore han permitido identificar importantes mejoras. El vehículo cuenta primero con "una carrocería inferior en forma de V más pronunciada, destinada a desviar mejor las explosiones y aumentar la protección contra las minas". También se beneficia de "una mayor resistencia gracias a recubrimientos compuestos multicapa y sistemas activos de protección contra proyectiles", así como de "un blindaje cerámico de nivel STANAG 5+, capaz de resistir disparos perforantes de 14,5 mm y cohetes antitanque sin aumentar excesivamente el peso de la estructura".

Los ingenieros también "han elevado la altura libre al suelo gracias a un sistema de bogies perfeccionado, permitiendo superar zanjas de 0,8 metros y pendientes de 30 grados". El AAP-Tr desplaza su grupo motopropulsor a la izquierda, liberando el espacio lateral derecho para facilitar la rápida salida de las tropas. Finalmente, "la torreta integrada, diseñada localmente, proporciona al vehículo una mayor autonomía de acción y una mejor reactividad operativa en el campo de batalla". Según los medios especializados indios, "el diseño del AAP-Tr encarna un hito industrial y táctico para TASL, que se afirma como un actor clave en la creación de blindados híbridos adaptados a las doctrinas de combate del siglo XXI".