India apuesta por Marruecos para llegar a Europa, pero el reino solo exporta el 2 % a sus vecinos

India está desarrollando rápidamente su presencia en Marruecos, Egipto, Argelia y Túnez, pero no ha logrado conectar estas implantaciones en una verdadera cadena industrial norteafricana. Esta es la conclusión expuesta el 18 de septiembre por EnterpriseAM.

En esta estrategia, Marruecos destaca por su proximidad a Europa, sus acuerdos comerciales y sus infraestructuras portuarias. Puede servir de plataforma de producción para las empresas indias que deseen vender en los mercados europeo y africano.

Rabat y Nueva Delhi acordaron además en agosto duplicar sus intercambios comerciales en cinco años. Estos habían alcanzado aproximadamente 4.000 millones de dólares en 2025. Un grupo de trabajo también deberá estudiar la posibilidad de concluir un acuerdo comercial preferencial.

En Bladi.net : Marruecos y la India quieren ahora fabricar conjuntamente material militar

La implantación india en Marruecos ya se apoya en varios proyectos industriales. El grupo Tata inauguró en Berrechid su primera fábrica de defensa en el extranjero, donde se producen vehículos blindados WhAP 8x8. El centro ya ha entregado sus primeras carrocerías de vehículos blindados fabricadas en Marruecos.

En el sector de los fosfatos, el grupo indio Chambal Fertilisers está asociado con OCP dentro de IMACID, en Jorf Lasfar. Esta presencia responde directamente a las necesidades de India, que busca desde hace varios años asegurar sus suministros de fertilizantes marroquíes.

Marruecos, el último de la región en los intercambios con sus vecinos

Sin embargo, estas inversiones todavía no forman un corredor industrial que conecte los distintos países del norte de África. Las implantaciones indias en Marruecos, Egipto, Argelia y Túnez funcionan esencialmente como proyectos nacionales independientes.

El problema va más allá de las empresas indias. En 2021, los intercambios entre los países norteafricanos representaban solo el 4 % de las exportaciones totales de la región, frente a aproximadamente el 60 % dentro de la Unión Europea.

Marruecos presentaba la tasa más baja de las cuatro economías estudiadas : el 2 % de sus exportaciones se destinaba a los demás mercados norteafricanos, frente al 4 % de Argelia, el 5 % de Egipto y el 7 % de Túnez. Estas cifras, citadas por Malinne Blomberg, directora general adjunta del Banco Africano de Desarrollo para el norte de África, corresponden al año 2021 y no a 2026.

En Bladi.net : article 98941

La pertenencia de Marruecos, Argelia, Egipto y Túnez a la Zona de Libre Comercio Continental Africana no basta para resolver el problema. Los productos enviados simplemente desde India no pueden beneficiarse automáticamente de las preferencias arancelarias africanas : deben cumplir las normas de origen, lo que impulsa a los grupos indios a producir localmente.

Para transformar estas inversiones dispersas en una cadena de valor regional, también habría que mejorar las conexiones marítimas, armonizar los procedimientos aduaneros y aproximar las normas industriales. Marruecos aparece, por tanto, como la principal puerta de entrada de India a Europa, pero su escaso comercio con sus vecinos sigue limitando su papel como plataforma para todo el norte de África.