Guerra en Oriente Medio : ¿Royal Air Maroc al acecho de los Boeing de Qatar Airways y Emirates ?

Están en curso conversaciones técnicas avanzadas con transportistas importantes como Qatar Airways y Emirates. Assahifa informa de que estas negociaciones se refieren a alquileres a largo plazo o a la compra directa de pedidos congelados debido a las tensiones militares regionales.

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La compañía marroquí prevé ampliar su flota de 50 a 200 aviones de aquí a 2037. Dado que los libros de pedidos de Boeing y Airbus están saturados más allá de 2029, la caída de la actividad en Oriente Medio ofrece una "ventana de oportunidad" para acelerar esta expansión. La ambición de un hub mundial en Casablanca.

Las negociaciones, limitadas a un "círculo muy restringido", se centran particularmente en el Boeing 787 Dreamliner, esencial para las operaciones de largo recorrido. Ante la caída de la demanda de tránsito, Qatar Airways ha comenzado a almacenar parte de su flota en Teruel, España.

La presencia de estos aviones en instalaciones europeas podría facilitar su inspección y su transferencia técnica a Marruecos. RAM tiene la ambición de integrar al menos 15 aviones adicionales antes de finales de 2026 para apoyar el turismo nacional y preparar los próximos eventos deportivos.

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El objetivo es aprovechar esta coyuntura para imponer Casablanca como un centro de conexión alternativo y estable entre África, Europa y las Américas. La empresa está considerando consolidar sus rutas hacia Nueva York, Washington y Miami, al tiempo que estudia conexiones directas con América Latina.