GNV y Balearia : El puerto de Sète multiplica las rotaciones hacia Marruecos

Se acabaron los tiempos en que Sète ofrecía un acceso restringido hacia África. Hoy en día, los veraneantes evitan Marsella o Niza para embarcar al pie del monte Saint-Clair, directamente hacia Marruecos. Las compañías GNV y Balearia aseguran dos rotaciones semanales hacia Tánger Med y hasta cuatro travesías hacia Nador en plena temporada. El pabellón italiano GNV domina ampliamente este mercado marroquí, con 155 000 pasajeros y 155 escalas registradas el año pasado.

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Según un balance realizado por Midi Libre, el tráfico de ferris global se disparó un 44 % en 2025 para alcanzar 320 000 viajeros. El director de la infraestructura, Olivier Carmes, justifica este balance excepcional : « Hace seis años teníamos una sola compañía, hoy tenemos cuatro »].

Si Marruecos impulsa este crecimiento, la oferta global se diversifica. Buques de Corsica Linea, GNV o Argelia Ferries conectan regularmente Bejaia, Skikda y Argel. Para 2026, Olivier Carmes espera superar nuevamente la barrera de los 300 000 pasajeros, manteniéndose « prudente sobre Argelia debido a la naturaleza de las relaciones » diplomáticas con Francia.

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Desde mediados de abril, Corsica Ferries también ha abierto nuevas líneas hacia Ajaccio y Porto Torres para satisfacer una fuerte demanda territorial. Este intenso desarrollo comercial va acompañado de una transición ecológica importante, ya que la electrificación de los muelles continúa para garantizar el futuro económico del puerto.