Francia frena bruscamente los automóviles marroquíes : las ventas caen un 25%

La caída aparece en la nueva nota sobre las relaciones económicas bilaterales publicada el 10 de septiembre por la Dirección General del Tesoro francés. Esta informa de una caída del 25% de las importaciones francesas de productos automovilísticos procedentes de Marruecos.

El mal desempeño de los vehículos terminados no se extiende a todo el sector automovilístico marroquí. Los equipos destinados a los automóviles, también importados desde el reino, aumentan, por el contrario, un 20%. Marruecos sigue ganando terreno en los componentes pese al retroceso mucho más marcado de los automóviles ensamblados.

La misma evolución ya se había observado en los resultados globales del sector. En 2025, Marruecos exportó 80.000 automóviles menos que el año anterior, mientras que las ventas de cableados, asientos y equipamiento interior continuaron aumentando.

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No obstante, las importaciones francesas procedentes de Marruecos alcanzaron los 7.400 millones de euros en 2025, lo que supone un ligero aumento del 0,2%. La caída de los automóviles fue compensada por el aumento del material eléctrico, cuyas ventas a Francia se incrementaron un 19%, y por los productos aeronáuticos, que avanzaron un 12%.

Francia recupera un superávit de 340 millones de euros

El retroceso de los automóviles marroquíes modificó directamente la balanza comercial entre los dos países. Las exportaciones francesas a Marruecos aumentaron un 3,6%, hasta los 7.700 millones de euros, mientras que las importaciones francesas se mantuvieron casi estables.

Francia registra así un superávit comercial de 340 millones de euros con Marruecos, frente a apenas 82 millones en 2024. Se trata de un cambio importante después del déficit de 835 millones de euros registrado en 2023.

Entre 2012 y 2023, el auge de las industrias marroquíes había eliminado progresivamente el superávit francés, que todavía alcanzaba los 1.100 millones de euros en 2012. La fuerte caída de las entregas de automóviles permite ahora a Francia recuperar la ventaja por segundo año consecutivo.

Este retroceso se produce mientras los fabricantes marroquíes siguen dependiendo en gran medida del mercado europeo y de los vehículos térmicos. El giro de la demanda hacia los modelos eléctricos y la creciente competencia de los automóviles chinos en Europa pesan sobre los pedidos dirigidos a las fábricas del reino.

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Pese a esta caída, Francia sigue siendo el segundo destino comercial de Marruecos. Absorbe el 19% de las exportaciones marroquíes y conserva su posición como primer cliente del reino en África.

El comercio entre los dos países alcanzó incluso un récord de 15.100 millones de euros en 2025, con un aumento del 1,9%. El comercio bilateral se ha más que duplicado desde 2015. Sin embargo, detrás de este crecimiento general se esconde un cambio importante : los automóviles terminados pierden terreno en Francia, mientras que los componentes automovilísticos, el material eléctrico y la aeronáutica marroquíes siguen avanzando allí.