El fabricante del blindaje del K2 Black Panther cifra en 400 carros las necesidades estudiadas por Marruecos

La información aparece en una presentación para inversores publicada el 30 de junio de 2026 por Samyang Comtech. Dedicada a la expansión internacional del K2, sitúa a Marruecos entre los principales países donde se están discutiendo exportaciones, junto con Polonia, Rumanía, Irak y Perú.

Para el reino, la empresa menciona el « examen de la introducción de un máximo de 400 carros K2 ». Relaciona esta perspectiva con el fortalecimiento de la competencia militar con Argelia.

Este volumen ya había sido mencionado cuando Marruecos comenzó a evaluar una adquisición del K2 Black Panther. Esta vez aparece en las proyecciones comerciales de un proveedor directamente integrado en el programa.

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Samyang Comtech atribuye a Marruecos un parque compuesto por 200 T-72 rusos, 200 antiguos M48 estadounidenses y 300 M60. Estas estimaciones, presentadas por la empresa y no por las Fuerzas Armadas Reales, le sirven para ilustrar el potencial de renovación de los blindados marroquíes.

Samyang Comtech aumenta su producción para los futuros contratos

El documento no menciona ni un contrato firmado con Marruecos ni un pedido firme de 400 carros. Sin embargo, muestra que el reino ya está integrado en las perspectivas de exportación seguidas por uno de los proveedores estratégicos del K2.

Samyang Comtech anuncia paralelamente un aumento del 30 % de sus capacidades de producción. Estas deben pasar del equivalente a 120 carros al año a más de 150 en el primer semestre de 2026, gracias especialmente a la ampliación de su tercer centro de Gumi.

Esta ampliación debe permitir a la empresa responder a los pedidos polacos, al desarrollo del K2PL y al aumento previsto de las necesidades de blindajes especiales para las versiones exportadas. Samyang Comtech suministra a Hyundai Rotem las protecciones compuestas destinadas a los carros de la serie K.

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Marruecos ya había manifestado su interés por el K2 y varios equipos militares surcoreanos. La novedad, por tanto, no reside en la cifra de 400 carros, sino en su inclusión por parte de un proveedor del programa entre los mercados susceptibles de alimentar la próxima ola de exportaciones del K2.