Essaouira : La joya aislada de Marruecos clama por inversión y conectividad

Interviniendo el martes en un Firesid Chat (charla junto al fuego) moderado por Mustapha Mellouk con motivo del evento "Essaouira Investors Day", Azoulay lamentó el poco interés que los gobernantes han mostrado por la ciudad de Essaouira, informa Médias24. "Essaouira está aislada, Essaouira tiene una dinámica excepcional, pero el aislamiento es un desafío, es una desventaja", declaró. El consejero, que habló como ciudadano, interpeló al ministro de Equipamiento y Agua en estos términos : "Hay algo que no entiendo, la primera autopista que podría haber ido de Marrakech a Essaouira se detiene en Chichaoua, ¿por qué ? Los habitantes de Essaouira tienen derecho a una explicación..."

Continuará : "La segunda autopista, de Casablanca a El Jadida, y de El Jadida a Safi, se detiene a 100 km de Essaouira al final de la obra, ¿por qué ? [...] Es cierto que hay la vía rápida, pero habrían sido necesarias rampas para atravesar dos pueblos. Sin estas rampas, toda la ventaja comparativa de tener una vía rápida se pierde". En cuanto al puerto de Essaouira, Azoulay explica : "Esta obra ha tenido 6 o 7 años de retraso. En ese momento se decidió tomar 2 o 2,5 hectáreas de la bahía de Essaouira. Yo estaba un poco reticente, pero la Agencia Nacional de Puertos me había asegurado que eso no tendría consecuencias para la bahía. El resultado es exactamente lo contrario, Essaouira está invadida por la arena... Es una tragedia y no sé si se puede reparar... Es una verdadera amenaza".

Azoulay también interpeló al ministro de Transporte y Logística, Mohamed Abdeljalil, presente en esta charla, sobre la línea de alta velocidad (LGV) que une Marrakech con Agadir. "Asistí a las primeras discusiones... Y es evidente que nos detendremos en Essaouira. Eso estaba en el plan inicial, y luego los trabajos comenzaron y veo que lo que se había previsto en ese momento ha desaparecido... Al menos tenemos derecho a información que guíe, justifique y explique decisiones como éstas", afirmó el padrino de Essaouira, quien también planteó el problema de la exigüidad de la terminal del aeropuerto de la ciudad. "Tan pronto como hay dos o tres vuelos que llegan al mismo tiempo, los viajeros están sentados en el suelo, y otros hacen cola al sol".

En reacción a estas declaraciones de Azoulay, Nizar Baraka dio a conocer que su departamento trabaja con una "convicción profunda", la de "realmente desenclavar Essaouira". "Tenemos varias opciones, y es por eso que necesitamos un debate sereno para identificar las mejores opciones", agregó. Por su parte, Mohamed Abdeljalil aportó elementos de respuesta sobre la LGV Marrakech-Agadir. "Cada una de las dos ciudades cuenta con 1 millón de habitantes. Essaouira, por su parte, cuenta con 100.000 habitantes. Por lo tanto, cuando examinamos la conexión, pasamos de 250 km a 360 km si conectamos Marrakech con Agadir a través de Essaouira. Eso agrega 100 km". Y añadió : "En cuanto a la comodidad del aeropuerto, es un problema que se encuentra en muchos aeropuertos. En general, las críticas hechas a los aeropuertos son, a mi juicio, un poco exageradas".