Cocaína : la policía marroquí en el centro del desmantelamiento de la red "Sombra Negra

Las autoridades de cinco países han asestado un duro golpe al crimen organizado con la conclusión de la operación "Sombra Negra". Esta amplia investigación, llevada a cabo en colaboración con la Administración para el Control de Drogas de Estados Unidos (DEA), Europol y la Dirección General de Seguridad Nacional (DGSN) de Marruecos, apuntaba a una red criminal de una complejidad sin precedentes. La organización, que operaba desde América del Sur hasta Europa, habría logrado transportar aproximadamente 57 toneladas de cocaína solo en el último año.

El dispositivo operativo de la red se basaba en una sofisticada logística marítima compuesta por 30 embarcaciones, incluidos "buques nodriza" situados en alta mar. Estos verdaderos hoteles y gasolineras flotantes permitían a las tripulaciones permanecer operativas durante varios meses sin acercarse a las costas, abastecidas de combustible y víveres por "narcolanchas". Una vez en tierra, la cocaína se transportaba principalmente a Marruecos, Cádiz y las Canarias, puntos neurálgicos desde donde se organizaba la distribución de la droga al resto del continente europeo.

Dos fases de despliegue táctico

La ofensiva se desarrolló en dos etapas para seccionar las ramificaciones de la organización. La primera fase se centró en las Islas Canarias, lo que provocó 48 detenciones y la incautación de 3,8 toneladas de droga, así como numerosos dispositivos de geolocalización. La segunda parte, llevada a cabo el pasado noviembre en el Campo de Gibraltar, apuntó al centro de mando logístico en Algeciras y La Línea de la Concepción. Esta etapa permitió la detención de 57 personas adicionales y el desmantelamiento de la rama tecnológica, equipada con drones y sistemas de conexión por satélite.

El modo operativo incluía el uso de "halcones marinos", individuos encargados de señalar la posición de los patrullajes marítimos y aéreos para orientar a las narcolanchas hacia zonas no vigiladas. Estas técnicas, combinadas con el uso de buques nodriza que evitan los grandes puertos, muestran la adaptación constante del crimen organizado señalada por Europol. Según la agencia europea, el tráfico marítimo de cocaína alcanza niveles sin precedentes, obligando a las autoridades a intensificar su cooperación transfronteriza para neutralizar sistemas capaces de eludir los controles tradicionales.