Ça chauffe dans les aéroports marocains

El bullicio se palpa en Casablanca, Marrakech, Tánger o Agadir. Decenas de delegaciones llegan a diario procedentes de África, Europa, Estados Unidos y Asia. Si la mayoría de los pasajeros son aficionados que vienen a presenciar los partidos, los aeropuertos también acogen a numerosos periodistas, técnicos y representantes de los patrocinadores oficiales, que llegan con una importante logística.

El aeropuerto Mohammed V de Casablanca confirma su estatus de hub estratégico. Ha absorbido el 33,7% del tráfico total, es decir, cerca de 300.000 pasajeros en diez días. Royal Air Maroc desempeña un papel clave en esta dinámica al multiplicar los vuelos directos con las capitales africanas para facilitar el transporte de los aficionados.

Para hacer frente a este aumento del 13% de los movimientos aéreos (7.327 vuelos registrados en el período), la Oficina Nacional de Aeropuertos (ONDA) ha reforzado su coordinación con los servicios de seguridad, la aduana y las autoridades locales. El objetivo es garantizar la fluidez de los controles a pesar de la densidad del tráfico. El 18 de diciembre marcó de hecho un pico histórico, sirviendo de prueba a gran escala exitosa para la organización logística del Reino en vísperas de la competición.