Casablanca revoluciona su sistema de estacionamiento urbano

"Todavía no hemos decidido la alternativa", afirma Houcine Nasrollah, vicepresidente del consejo municipal, confirmando que el municipio está considerando revisar por completo el modo de gestión de los estacionamientos, actualmente gestionados por Casa Baia, la sociedad de desarrollo local. El consejo está estudiando varias opciones. "Una convocatoria de manifestación de interés o una asociación. Hay varias versiones sobre la mesa. El municipio lo está considerando seriamente, pero por ahora no se ha tomado ninguna decisión", insiste.

El responsable explica que Casa Baia no puede asumir sus responsabilidades. "Está a cargo, entre otras cosas, de los 3D (desinsectación, desratización y desinfección) a nivel de la ciudad, pero también de la recogida de residuos por 1.600 millones de dírhams, del seguimiento del vertedero y pronto del futuro centro de valorización de residuos, y de los espacios verdes. Dentro de su cartera de actividades, el estacionamiento ocupa el último lugar", explica Houcine Nasrollah. Y continúa : "Por lo tanto, el estacionamiento no es su prioridad. No es su negocio, y es principalmente por esta razón que estamos considerando pasar a otro modo de gestión". Las autoridades quieren confiar este sector a una empresa especializada.

Además de las áreas de estacionamiento, Casablanca ha invertido masivamente en aparcamientos subterráneos. "Hoy en día, en Casablanca, no sólo tenemos el estacionamiento en superficie, sino también los aparcamientos subterráneos, que han costado a la ciudad varios millones de dírhams", subraya el vicepresidente, citando "el aparcamiento de la plaza Rachidi, el de la Liga Árabe en el bulevar Brahim Roudani, o el del Triángulo de los Hoteles que se encuentra detrás del hotel Royal Mansour". La ciudad prevé la construcción de otras infraestructuras en Aïn Diab sobre una superficie de 6 hectáreas o cerca del Complejo Deportivo Mohammed V. "Los aparcamientos construidos por la ciudad le han costado cerca de 1.500 millones de dírhams", precisa el concejal.

Se está llevando a cabo un estudio para actualizar el plan de estacionamiento de la ciudad. "Tenemos un plan inicial, que está obsoleto", declara Houcine Nasrollah. Este plan, adoptado en 2017, debe revisarse para tener en cuenta la evolución de la metrópoli. "Casablanca tiene un total de aproximadamente 800.000 plazas. El PDS de 2017 preveía 45.000 plazas de aparcamiento de pago, pero sólo existen 8.000 hasta la fecha", señala, antes de tranquilizar : "Eso no quiere decir que todas las plazas de la ciudad se convertirán en de pago". "Los detalles de este sector se revisarán, con una nueva zonificación y una nueva tarificación que disuadirá a la gente de aparcar en pleno centro de la ciudad durante horas".

El vicepresidente del consejo municipal sostiene que "el objetivo detrás de esta visión no es en absoluto pecuniario. Es más bien para mejorar y fluidificar el flujo de circulación dentro de la ciudad". Según los datos disponibles, "el estacionamiento en Casablanca apenas genera 3 millones de dírhams. Sin embargo, un solo parquímetro cuesta alrededor de 200.000 dírhams, o incluso más, y su reparación suele plantear problemas. Por lo tanto, el objetivo no es en absoluto pecuniario", indica. Y concluye : "No vamos a recuperar ese dinero con una tarifa de 2 dírhams/hora. Sin embargo, si además obtenemos ingresos, no está mal".