BYD acelera en Marruecos y debilita a sus competidores europeos

BYD, punta de lanza de la ofensiva de los fabricantes de automóviles chinos en África, está ganando terreno. En Marruecos, sus ventas, que eran casi nulas el año pasado, están progresando. Según la Asociación de Importadores de Vehículos de Marruecos (AIVAM), la cuota de mercado del fabricante chino alcanzó el 2,63% en julio de 2025. Este crecimiento incluso ha apoyado los resultados de Auto Nejma, distribuidor local del líder chino de vehículos eléctricos. Este último ha anunciado un aumento del 70% de las ventas de vehículos en la primera mitad del año.

Según Auto Nejma, este progreso se explica en particular por la llegada de nuevas gamas híbridas y eléctricas de BYD. Estas han contribuido a unas ventas de 1.982 unidades de vehículos en el segundo trimestre de 2025, frente a 971 en el mismo período del año anterior. Gracias a este progreso, BYD es ahora la cuarta marca de automóviles más popular del reino, según una encuesta de Ipsos citada por el director general de Auto Nejma, Adil Bennani.

Además de Marruecos, BYD también está compitiendo duramente con las marcas Nissan, Renault o Volkswagen en Sudáfrica, Benín y otros catorce países donde está presente. En el segundo trimestre de 2025, los fabricantes de automóviles chinos representaban el 15% del mercado sudafricano de vehículos nuevos, frente al 3,1% en 2022, según se indica. BYD prevé instalar entre 200 y 300 estaciones de recarga rápida en Sudáfrica antes de finales de 2026.

En Europa, MG, BYD, Chery y otras marcas chinas presentes representaban el 7,4% del mercado, según los datos del Instituto de Estudios de Mercado Dataforce. Esta feroz competencia china está empujando ahora a fabricantes europeos como Stellantis y Renault a invertir en capacidades de producción en Sudáfrica y Marruecos, a prever el ensamblaje local de modelos híbridos y eléctricos, y a establecer una asociación con el chino Leapmotor para distribuir SUV eléctricos de bajo costo en los mercados emergentes.