Royal Air Maroc adquiere nuevos aviones

Es una pequeña revolución en la pista. Históricamente fiel al fabricante estadounidense Boeing para sus rutas de medio alcance, RAM ha tenido que adaptarse con urgencia a una coyuntura excepcional. Con un tráfico récord -el aeropuerto Mohammed V de Casablanca acaba de superar los 11 millones de pasajeros-, impulsado por la llegada de aficionados y delegaciones para la Copa Africana de Naciones, la actual flota de aproximadamente 60 aviones ya no era suficiente. Por lo tanto, la compañía ha alquilado cuatro Airbus A320 a los operadores especializados Avion Express Malta y Heston Airlines.

Estos aviones, llegados a mediados de diciembre, operan según un modelo particular : los pilotos son proporcionados por los arrendadores (los capitanes de RAM no están certificados en Airbus), mientras que el personal de cabina es el de la compañía marroquí. Esta mezcla permite mantener la calidad del servicio y la atención habituales a bordo.

El despliegue de estos aviones es estratégico y cubre las rutas más solicitadas hacia Europa :

• Desde Casablanca : El avión con matrícula 9H-AMM atiende Francia, Bélgica e Italia.

• Desde Marrakech : El LY-VUT cubre las conexiones con las ciudades francesas y belgas.

• Desde el norte y el sur : Un tercer avión conecta Agadir con Francia y Oujda con París, mientras que el cuarto enlaza Tánger y Nador con la capital francesa.

Más allá de la urgencia, esta operación podría anticipar el futuro. Mientras que RAM lanzó en abril de 2024 una licitación gigantesca para adquirir hasta 200 aviones antes de 2037, la introducción de estos Airbus, aunque temporal, confirma el serio interés del transportista por el rival europeo de Boeing, especialmente después de una visita técnica a las fábricas de Toulouse el año pasado.