Tesla, BYD, Neo : cómo la producción local y las fábricas de baterías impulsan la electrificación en Marruecos

Las previsiones indican que las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros (100% eléctricos BEV y híbridos enchufables PHEV) deberían alcanzar las 5.311 unidades en 2025, lo que les daría una cuota de mercado del 2,6%. Esta dinámica se produce después de un año 2024 ya marcado por un salto del 143% en las ventas de BEV. A más largo plazo, el estudio prevé un crecimiento anual medio del 36,2% hasta 2034, para alcanzar un volumen de 57.258 unidades vendidas ese año, según indica Le Matin.

Este crecimiento está impulsado por el surgimiento de una oferta local. La marca marroquí Neo Motors presentó en octubre de 2025 su primer vehículo eléctrico, el Dial-E, con un lanzamiento de la producción previsto para enero de 2026. También se ha confirmado la llegada de Tesla en junio de 2025, con un proyecto de unidad de montaje en Kénitra. Las marcas chinas, como BYD (líder en PHEV en 2024) y Zeekr, también están reforzando su presencia.

Marruecos se convierte en un centro de producción de baterías

El gobierno apoya esta adopción con una exención total del IVA, una reducción de los aranceles aduaneros y primas a la compra. Pero la verdadera transformación del sector reside en la industrialización de toda la cadena de valor. Renault anunció en octubre de 2025 una nueva fase de inversión que incluye una línea de producción de vehículos eléctricos y un centro de I+D.

Paralelamente, Marruecos atrae inversiones masivas en la producción de baterías. El gigante chino Gotion High Tech ha invertido miles de millones de dólares para establecer dos gigafactorías. Otros proveedores importantes, como Tinci Materials y BTR New Material Group, también están construyendo fábricas de componentes (electrolitos, cátodos) en Jorf Lasfar.

Si bien el desarrollo de la producción local debería asegurar la cadena de suministro, el informe de BMI señala que la rápida expansión de la red de carga (1.000 puntos a finales de 2024) seguirá siendo esencial para acompañar el crecimiento de un parque de vehículos eléctricos que podría superar las 236.000 unidades para 2034.