Autopista Rabat-Casablanca : Marruecos acelera su megaproyecto vial para descongestionar el tráfico

Lanzado en 2017, el proyecto de autopista continental que debe conectar Casablanca con Rabat en 60 km y paliar la previsible congestión de la principal, avanza.
Estudios completamente terminados, terrenos - por donde pasará la nueva vía completamente trazada - futuras expropiaciones identificadas... El trabajo por hacer antes de que el proyecto de autopista continental entre Rabat y Casablanca entre en su fase de ejecución está terminado - o casi - informa la revista Challenge. Todos los departamentos ministeriales involucrados aportan su granito de arena. El Ministerio del Interior se está activando para el inicio de las encuestas públicas de impacto en una decena de comunidades rurales y urbanas (Cherrat, Aïn Tizgha, Fedalate, Bouznika, Chellalat, Beni Yakhlef, Sidi Moussa Ben Ali y Sidi Moussa El Mejdoub) ubicadas entre Rabat y Casablanca a partir del 22 de enero de 2024. Las encuestas durarán 20 días. El costo total estimado del proyecto asciende a 5 mil millones de dírhams.
La nueva autopista de 60 km deberá estar terminada en 2026, mucho antes de la co-organización por parte de Marruecos, España y Portugal de la Copa del Mundo 2030. No solo permitirá apuntalar la principal saturada por el tráfico, sino que también deberá dar servicio al nuevo gran estadio de Casablanca que se construirá en Benslimane cerca del aeropuerto militar. La "enorme presión que supone el tráfico del norte del país hacia Marrakech que pasa siempre por Casablanca a la espera de la puesta en servicio de la nueva autopista Tit Mellil-Berrechid" también podría conjugarse en pasado.
Con una longitud de 30 km, la autopista Tit Mellil-Berrechid conectará la autopista de circunvalación de Casablanca (A1) con la autopista Casablanca-Marrakech (A3) y la autopista Berrechid-Beni Mellal (A4) a nivel del nudo de autopistas de Berrechid. Este proyecto, cuya inversión total se estima en 2.500 millones de dírhams, tiene como objetivo facilitar el tráfico que pasa por el Gran Casablanca y reducir para los usuarios la duración del tráfico del norte y del este hacia el sur del reino. Está financiado principalmente por el Fondo Árabe para el Desarrollo Económico y Social (FADES).
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