Agadir : El precio del autobús aumenta justo después de la CAN, la ira crece entre los usuarios

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Agadir : El precio del autobús aumenta justo después de la CAN, la ira crece entre los usuarios

El aumento de las tarifas del transporte urbano y periurbano en el Gran Agadir, aplicado por la empresa concesionaria Alsa desde el lunes pasado, suscita una ola de protestas entre los usuarios habituales. Este aumento, que se produjo después de la puesta en servicio de una nueva flota de autobuses inteligentes y del cierre de las competiciones de la Copa de África, afecta particularmente al presupuesto de los estudiantes y trabajadores que dependen diariamente de la red para sus desplazamientos.

La nueva tarificación se ha aplicado a todas las líneas equipadas con los nuevos vehículos, tanto en el perímetro urbano como en las zonas periurbanas, poniendo fin a la excepción temporal de tarificación observada durante el torneo continental. Según la información disponible, el aumento varía entre 50 céntimos y un dirham por trayecto. Los usuarios, citados por Al3omk, han calificado esta medida de repentina y socialmente mal preparada, denunciando un ataque al poder adquisitivo en un contexto de aumento del coste de la vida. Varios clientes consideran además que esta revisión de precios aún no se corresponde con una mejora global de la calidad, señalando la persistencia de la superpoblación y la irregularidad de los horarios en algunas líneas.

El despliegue de esta flota de autobuses inteligentes se inició oficialmente el 11 de diciembre de 2025 con una primera fase de 134 vehículos, en presencia del wali de la región de Souss-Massa, Saïd Amzazi. Este proyecto se enmarca en una importante reestructuración del transporte con el objetivo de cubrir 18 municipios, incluidos Inezgane Aït Melloul, Taroudant, Chtouka Aït Baha y Agadir Ida Ou Tanane. En total, la red contará con 311 autobuses, incluyendo las unidades del programa Amalway y los vehículos de la empresa Alsa. El presidente del Grupo de Colectividades Territoriales del Gran Agadir para el Transporte y la Movilidad presenta este proyecto como una transformación cualitativa que responde a las directrices reales, con equipos digitales y dispositivos de accesibilidad destinados a los 1,8 millones de habitantes de la zona.

La gestión por parte de Alsa asegura actualmente una fase de transición antes de la adjudicación definitiva de un nuevo contrato de gestión delegada por un período de diez años. Dos operadores, el grupo español Otasa y el grupo marroquí Supratours, han presentado ofertas para este mercado basado en el principio de reparto de riesgos. Si las autoridades insisten en la modernización del sistema para poner fin a los sufrimientos diarios de los ciudadanos, la decisión tarifaria actual plantea la cuestión del equilibrio entre la inversión tecnológica y la accesibilidad social del servicio, a la espera de las conclusiones de un estudio tarifario previsto.

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