Vuelos a Marruecos amenazados : el increíble golpe de póquer ganador de Ryanair en Bélgica

El aeropuerto BSCA en Charleroi se había encontrado en los últimos meses en el centro de una verdadera tormenta político-mediática. El gobierno federal, dirigido por Bart De Wever, estaba considerando duplicar el impuesto federal de embarque (pasando de 5 a 10 euros), mientras que la ciudad de Charleroi planeaba establecer un nuevo impuesto municipal de 3 euros por pasajero para reembolsar sus arcas.

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Frente a esta doble ofensiva fiscal, Ryanair había sacado la artillería pesada. La compañía había amenazado firmemente con retirar sus aviones de la pista de Gosselies, reducir su oferta de asientos en Bélgica y, punto crucial de su respuesta, suprimir varios de sus muy apreciados vuelos con destino a Marruecos. Si algunos observadores primero creyeron que era un farol - Charleroi siendo históricamente la base más rentable de la empresa irlandesa -, la estrategia finalmente funcionó a la perfección.

La compañía acaba de ganar la batalla. Como informa el diario económico L’Echo, Bart De Wever se ha comprometido esta semana a reevaluar el impuesto federal para julio. Esta retirada se produjo bajo la presión de la Región Valona, que denunciaba un impuesto fijo que penalizaba injustamente a Charleroi en comparación con el aeropuerto de Bruselas-Zaventem (prefiriendo más bien un impuesto proporcional al precio del billete). Paralelamente, la ciudad de Charleroi se rindió y anunció que no interpondría recurso alguno contra la anulación de su impuesto local por parte del ministro valón. Ahora se formará un grupo de trabajo para estudiar otras soluciones de financiación.

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El aeropuerto BSCA, que lógicamente había apoyado a Ryanair frente a los riesgos que pesaban sobre el empleo y su desarrollo, ha saludado estos anuncios. Sin embargo, la dirección insta al gobierno federal a acelerar el ritmo. Se considera que una decisión fijada para julio es demasiado tardía, ya que los programas de vuelos para la próxima temporada de invierno, que incluyen precisamente el mantenimiento o no de las líneas marroquíes, ya están en proceso de finalización.