Túnel Marruecos-España : el proyecto atacado en la justicia

Es una batalla de dinero e influencia que se libra entre bastidores, con el túnel Marruecos-España como telón de fondo. La Federación de Asociaciones de Empresas de Ingeniería de España (CÍES) ha decidido llevar el asunto a los tribunales. El miércoles 7 de enero, presentó un recurso contencioso-administrativo contra la Sociedad Española de Estudios (Secegsa), un organismo dependiente del Ministerio de Transportes.

El objeto de la ira ? Un contrato de casi un millón de euros (961 939 €) adjudicado directamente, sin licitación, a Ineco, otra entidad pública. Este contrato tiene como objetivo actualizar el anteproyecto del túnel ferroviario que debe unir Tánger con Punta Paloma.

"Competencia desleal" y abuso de posición dominante

Para el sector privado español, la copa está llena. Los ingenieros acusan al Estado de bloquear el mercado favoreciendo sistemáticamente a su propia filial, Ineco, con el pretexto de la urgencia o la seguridad, justificaciones que los demandantes consideran infundadas, según informa El Economista.

El objetivo de CÍES es claro : obtener la suspensión inmediata del contrato y obligar a Secegsa a lanzar una licitación abierta. "Hay en España especialistas en obras subterráneas con un gran reconocimiento internacional", argumenta la organización, que denuncia una forma de competencia desleal financiada con fondos europeos Next Generation. También señalan que Ineco, una vez obtenido el contrato, a menudo subcontrata las tareas... al sector privado.

Un proyecto de 8.500 millones de euros en juego

Esta guerra legal podría retrasar los estudios técnicos de esta titánica obra, cuyo coste se estima en al menos 8.500 millones de euros. Los trabajos impugnados se refieren a etapas cruciales : el estudio de la galería de reconocimiento y la adaptación del proyecto preliminar.

Los ingenieros privados no piensan detenerse ahí. Después de haber acudido al tribunal de Madrid, se preparan para presentar una queja ante la Comisión Europea para denunciar estas prácticas como posibles ayudas estatales ilegales. El túnel bajo el estrecho, el viejo sueño de las dos orillas, se encuentra ahora rehén de una batalla corporativa en Madrid.