El sueño del túnel Gibraltar-Marruecos resurge : España inicia estudios sísmicos del estrecho

España acaba de alquilar cuatro sismógrafos, recuerda Al Ahdath Al Maghribia. Estos dispositivos, destinados al estudio de los fondos marinos del estrecho, estarán a disposición del Instituto Real y del Observatorio de la Marina en San Fernando, cerca de Cádiz, durante seis meses. Esta iniciativa demuestra la voluntad del gobierno español de hacer avanzar este proyecto, considerado uno de los mayores desafíos de la ingeniería moderna.

El relanzamiento de este ambicioso proyecto se produce después de la visita a Marruecos, el pasado mes de marzo, del ministro español de Transportes, Oscar Puente. Este último había entonces subrayado "el interés de las empresas españolas en participar en la construcción de este túnel", destacando las "profundas transformaciones" que podría generar para los intercambios comerciales entre Europa y África.

Un comité mixto hispano-marroquí se reunirá próximamente para definir los contornos y las etapas de realización de este túnel. Con una longitud de 42 kilómetros, de los cuales 27,7 submarinos, conectaría Punta Paloma, en España, con Punta Malabata, en Marruecos. Este trazado se ha elegido para facilitar los trabajos y limitar los costes.

El túnel estaría compuesto por tres tubos : dos destinados al transporte ferroviario de pasajeros y mercancías, y un tercero dedicado a la seguridad y a los servicios. Según la Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar (SECEGSA), el túnel podría ver la luz entre 2030 y 2040.

Cabe recordar que España y Marruecos ya habían firmado, en 1980, un acuerdo para la creación de un enlace fijo entre Europa y África. Este acuerdo había llevado a la creación de dos empresas nacionales : la SECEGSA para España y la Sociedad Nacional de Estudios del Estrecho de Gibraltar (SNED) para Marruecos.