Reciclaje aéreo : Bélgica planea desmantelar 50 aviones al año en Charleroi

Mientras que lugares con mucho espacio, como el desierto de Mojave en Arizona, pero también los aeropuertos de Teruel (España), Tarbes (Francia) o sitios en África, se han especializado en el almacenamiento de viejos aviones dados de baja, Sabena Engineering, la rama del grupo Orizio especializada en el mantenimiento aeronáutico, apuesta por el desmantelamiento de estos aviones. Hay un espacio, cerca del aeropuerto de Charleroi, para reciclar aviones, al mismo tiempo que se gana dinero, estima la empresa. "Algunas piezas de avión tienen ahora un valor incalculable", analiza Stéphane Burton, CEO del grupo aeronáutico belga Orizio.

Sabena Engineering prefiere ir a buscar estas piezas y valorizarlas, en lugar de transformar el avión dado de baja en un gran montón de chatarra. "Si se hace bien, todo tiene valor en un avión abandonado, incluso los asientos", se explica en el medio belga La Libre. La empresa procederá a lo que se llama en aviación, canibalización : poder reutilizar el máximo de piezas en otro avión, después de una certificación en regla. "Evitamos todo un ciclo muy contaminante : el de la extracción de minerales necesaria para la fabricación de estas piezas", insiste Stéphane Burton. "Algunos elementos, como las bombas hidráulicas, pueden utilizarse en otros sectores, como el automovilístico".

Sabena Engineering tiene la ambición de desmantelar de 30 a 50 aviones por año, "mientras que 700 a 1.000 unidades salen de la flota mundial cada año". Las actividades del sitio de Charleroi se lanzarán hacia 2030. En total, se invertirán 50 millones de euros, de los cuales 18 millones estarán a cargo de la Región de Valonia (16 millones de ayudas al desarrollo y 2 millones relacionados con el apartado de formación), en el proyecto global. En caso de éxito, la empresa "podría desarrollar esta actividad en Marruecos y California, es decir, a dos pasos de los mayores cementerios actuales de aviones".

En Marruecos, la Oficina Nacional de Aeropuertos (ONDA) había lanzado una licitación internacional, abierta entre el 15 de abril y el 8 de junio de 2021, para la selección de una empresa que se encargaría, en el marco de un contrato DBFOT, del diseño, la construcción, la financiación y la explotación de un centro de almacenamiento, desmantelamiento y reciclaje de aviones y elementos de aviones. Pero el proyecto está paralizado. Un bloqueo relacionado con la disponibilidad del terreno.