Rabat moderniza su transporte : Nueva red de autobuses de alto nivel para la CAN 2025

Sylvanus
Rabat moderniza su transporte : Nueva red de autobuses de alto nivel para la CAN 2025

Rabat tendrá pronto su red de autobuses de alto nivel de servicio (BHNS), con el fin de reforzar la oferta de transporte público antes de la celebración de la Copa Africana de Naciones (CAN 2025) y del Mundial 2030.

Rabat trabaja para mejorar su movilidad urbana. Pronto se lanzarán estudios preliminares para una red de autobuses de alto nivel de servicio (BHNS). Recientemente, la sociedad de desarrollo local (SDL) Rabat Región Movilidad, que supervisa el proyecto, publicó una licitación para iniciar los estudios necesarios para la realización de la red BHNS. El año pasado, esta empresa completó los estudios de algunos tramos del esquema director del transporte colectivo en carril reservado (TCSP) en modo tranvía. Se trata de la creación de una red de autobuses de 45 kilómetros que cubre varios tramos estratégicos de la aglomeración. Podemos citar el tramo Madinat Al Irfane-Hay Riad Centre que conecta el futuro polo de intercambio multimodal de Madinat Al Irfane con el barrio de Hay Riad a través de las avenidas Allal Al Fassi, Abdelkarim Al Khatib, Al Haour y Abderrahim Bouabid. También está el tramo de la ciudad de Témara que conecta los densos barrios de Témara y su estación de tren con las zonas atendidas por la red de tranvía existente, pasando por las avenidas Abderrahim Bouabid, Les Oudayas, Mohammed Al Hayyani, Moulay Hassan 1er y Mohammed V.

También se prevé la extensión de la línea L2 de Yacoub El Mansour hacia Madinat Al Irfane, que conecta los terminales de Yaacoub Al Mansour y Madinat Al Irfane (L1 y L2), creando una malla estructurante para los desplazamientos. Ésta deberá recorrer las avenidas Al Majd, de las Fuerzas Armadas Reales (FAR) y Allal Al Fassi. También está prevista la extensión de la línea L2 de El Kariat hacia Sala Al Jadida-Technopolis. Sin olvidar la conexión de la estación de alta velocidad Rabat-Agdal, la conexión de Hay Riad-Al Boustane, la conexión de El Youssoufia a partir de Agdal-Avenue de France que conectará los densos barrios de Youssoufia, Takkaddoum y Hay Nahda para responder a la fuerte demanda de transporte, así como la conexión de Laayayda-Hay Essalam que ofrece un transporte de capacidad a las poblaciones de los barrios de Hay Al Inbiaat, Dar Lhamra y Hay Errahma.

El BHNS reviste una importancia capital, ya que ofrece una calidad de servicio comparable al tranvía, respondiendo a las necesidades de los usuarios de autobuses y taxis en un país donde la población de la aglomeración debería generar más de 7,5 millones de desplazamientos diarios de todos los modos de transporte para 2,75 millones de habitantes de aquí a 2030. La transformación del carril-bus, con su plataforma evolutiva, en infraestructura de tranvía en cuanto se sature la red es muy posible.