Mundial 2030 : Marruecos amplía su red ferroviaria de alta velocidad para conectar el 59% del país

Interviniendo en la jornada de estudio organizada por el club de ingeniería civil de la Escuela Mohammadia de Ingenieros (EMI) de Rabat, Badreddine Bertoul, director de infraestructuras del polo de alta velocidad de la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF), indicó que la extensión de la red de trenes de alta velocidad se extenderá de Kenitra a Agadir y permitirá aumentar la tasa de beneficiarios de la red ferroviaria al 59%.

El proyecto tiene como objetivo reducir la duración de los trayectos entre Tánger y Rabat, Tánger y Casablanca, y Tánger y Agadir. También permitirá conectar más fácilmente, mediante trenes regionales rápidos, los estadios que acogerán partidos de la Copa del Mundo 2030 en las ciudades de Rabat, Casablanca y Marrakech. La extensión de la red de TGV también prevé la construcción de 12 nuevas estaciones modernas para la red de cercanías en Rabat y Casablanca, recuerda Hespress.

En cuanto a la adecuación de los estadios, las obras van viento en popa. Ikram Sahar, ingeniera de la Sociedad Nacional de Realización y Gestión de Equipamientos Deportivos Sonarges, declaró que en última instancia, el Gran Estadio de Tánger tendrá una capacidad de 75.600 plazas, frente a las 65.000 actuales. En cuanto al Gran Estadio de Marrakech, su capacidad alcanzará las 45.000 plazas para 2030.

El Gran Estadio de Agadir dispondrá de 46.000 plazas, y el complejo deportivo de Fez verá aumentar su capacidad a 55.700 plazas. No hay que olvidar el Gran Estadio Hassan II, en construcción en Benslimane, cerca de Casablanca, con una capacidad de 115.000 plazas. Los estadios serán renovados siguiendo las normas de la Confederación Africana de Fútbol (CAF) y de la FIFA, con vistas a la CAN Marruecos 2025 y la Copa del Mundo 2030.