Marruecos acelera : Tren de alta velocidad Kénitra-Marrakech, clave para el Mundial 2030

La Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) se está activando para la realización del proyecto de la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Kénitra-Marrakech. El jueves, lanzó una licitación relativa al suministro de aparatos de vía, según informó Le360. Un contrato dividido en tres lotes, con un valor total estimado en aproximadamente 1.000 millones de dírhams : suministro de aparatos de vía para la LAV Kénitra-Marrakech, sin sistema de maniobra, bloqueo y control de señalización, por un monto de 584,1 millones de dírhams ; suministro de aparatos de vía para la Línea Convencional entre Kénitra y Marrakech, sin sistema de maniobra, bloqueo y control de señalización, por un monto de 377,8 millones de dírhams ; y suministro de aparatos de dilatación para Obras de Arte, por un monto de 31 millones de dírhams. La ONCF fija en 48 meses el plazo de entrega del segundo lote y en 12 meses el del tercer lote.

Diseñada para una velocidad máxima de 350 km/h, la línea que conectará Kénitra con Marrakech se explotará a 320 km/h, en un recorrido de aproximadamente 450 km. Está previsto conectar directamente Tánger con Marrakech sin pasar por Casablanca. Se han propuesto dos itinerarios a la llegada del tren a Casablanca. También está previsto que la línea de tren de alta velocidad pase por un itinerario alternativo en Benslimane (el estadio) hacia Nouaceur. Allí se instalará una nueva estación o un centro de distribución.

El proyecto del TGV Kénitra-Marrakech tiene como objetivo revolucionar los desplazamientos entre las dos ciudades. Forma parte integral del colosal plan de la ONCF para interconectar las ciudades, los puertos y los aeropuertos de Marruecos a través de conexiones ferroviarias de alta velocidad que funcionan a velocidades de hasta 350 kilómetros por hora.