LGV Kénitra–Marrakech : la ONCF lanza una licitación internacional para las nuevas estaciones y centros técnicos

Aceleración del proyecto de alta velocidad entre Kénitra y Marrakech. La Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) ha lanzado una amplia licitación para la construcción de las nuevas estaciones y centros de mantenimiento. La ONCF tiene la intención de dotar al futuro tramo de una infraestructura ferroviaria moderna y adaptada al crecimiento esperado del tráfico. La licitación se estructura en nueve lotes distintos, distribuidos según las zonas geográficas y los tipos de infraestructuras a realizar, informa Le360.

El primer lote se refiere a la estación Gran Estadio Hassan II, el segundo a la estación Casa Sur, el tercero (Estación Marrakech Guéliz y Centro Técnico de Marrakech), el cuarto a la estación del Aeropuerto de Casablanca) y el quinto a la estación del Aeropuerto de Rabat-Salé. A continuación, el conjunto de estaciones y estaciones de mantenimiento en Sidi Taibi, Sidi Bouknadel, Sidi Abdellah, Salé Tabriquet, Aïn Attiq, Zénata Ville Nouvelle, Skhirat y Mohammedia Facultés ; el conjunto de estaciones y estaciones en Mohammedia, Sidi Bernoussi, Aïn Sebaâ, Hay Mohammadi, Sidi Maarouf, Nouvelle Médina, Mers Sultan, Casa Oasis y Casa-Voyageurs ; el conjunto de estaciones y estaciones en Ville Verte LGV, Ville Verte RER, Sidi Bouathmane, Sidi Ghanem, Estadio de Marrakech, Benguérir, Settat y Casa Sur, y finalmente los centros técnicos de Nouaceur y Fès, y las estaciones de mantenimiento de Meknès y Sidi Kacem.

Las empresas seleccionadas deberán encargarse de la realización llave en mano de cada edificio, de acuerdo con los requisitos conceptuales, funcionales y técnicos establecidos por la ONCF. ¿Qué servicios ? Cubren todos los trabajos, desde la construcción de las estaciones y centros técnicos hasta el acondicionamiento de los espacios exteriores, paisajísticos y comerciales, así como las zonas de intermodalidad (zona de descenso, taxis, estacionamiento, etc.).

En cuanto a los centros técnicos y estaciones de mantenimiento, deberán integrar talleres equipados para el mantenimiento del material rodante, fosos técnicos, zonas terciarias para el personal, así como acondicionamientos paisajísticos.