España podría sancionar a Marruecos, pero 17.000 de sus empresas dependen de él

Madrid difícilmente puede iniciar un pulso económico con Rabat sin perjudicar a sus propias empresas.

El Gobierno marroquí estima que 17.000 empresas españolas trabajan con el reino o desarrollan allí sus actividades. Más de 350 tienen actividades permanentes allí, especialmente fábricas y explotaciones agrícolas, según las cifras del Instituto Español de Comercio Exterior citadas por Cinco Días.

Los intercambios entre ambos países alcanzaron los 22.750 millones de euros en 2025. España incluso vendió a Marruecos 1.910 millones de euros más en mercancías de las que compró.

La proximidad y el coste de la mano de obra han llevado a numerosos grupos españoles a trasladar parte de su producción a Marruecos. Una hora trabajada cuesta de media 26,40 euros en España, más de cinco veces su coste en el reino.

El coche preferido de los españoles procede de Marruecos

El símbolo más visible es el Dacia Sandero. El coche más vendido en España se fabrica en Tánger y Casablanca. Desde enero suma 23.769 matriculaciones, unas 4.000 más que el Seat Ibiza fabricado en España.

Los proveedores españoles de componentes Antolín y Gestamp también poseen fábricas en Kénitra y Tánger. CIE Automotive y Ficosa suministran a Renault y Stellantis, mientras que otros industriales siguen eligiendo Marruecos para abastecer el mercado europeo.

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La dependencia se extiende al sector textil. Marruecos forma parte de los diez principales polos de abastecimiento de Inditex, la empresa matriz de Zara. La mayoría de sus 447 fábricas proveedoras en África se encuentran en el reino. El Corte Inglés y Tendam también fabrican allí prendas de vestir.

En la agricultura, Ebro Foods explota una fábrica de arroz con una capacidad de 50.000 toneladas anuales. La empresa española Agroatlas cultiva unas 1.000 hectáreas en los alrededores de Agadir para abastecer, entre otros, a Mercadona y Tesco.

Esta presencia explica por qué una represalia económica española tras la crisis de Ceuta podría volverse rápidamente contra Madrid. Sin embargo, un informe de la Policía Nacional cuestiona la actitud de las fuerzas marroquíes durante los cruces masivos, alimentando los llamamientos a sancionar a Rabat.

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Pero las restricciones comerciales podrían afectar a los fabricantes de automóviles, las cadenas de ropa y los grupos alimentarios españoles instalados en Marruecos. Con 17.000 empresas afectadas y 22.750 millones de euros de intercambios, Madrid tiene ahora mucho que perder en una confrontación económica con Rabat.