España desafía a Alemania, pero Marruecos le roba el protagonismo en el sector automotriz

El estudio, realizado por la consultora Oliver Wyman, analiza el costo de mano de obra por vehículo, un indicador que combina salarios y productividad. España mantiene una posición competitiva intermedia en el continente europeo, con un costo por vehículo cercano a los 968 dólares.

Este nivel es muy ventajoso en comparación con sus vecinos directos, como Francia (2.067 dólares), Italia (2.333 dólares) y, sobre todo, Alemania (3.307 dólares), el país más caro de Europa. El informe señala que la productividad y la moderación salarial han permitido que España siga siendo atractiva para las inversiones, incluyendo los vehículos eléctricos.

Marruecos, un polo emergente tres veces más barato

Si bien España sigue siendo competitiva en Europa, la comparación con los nuevos polos industriales emergentes es mucho menos favorable. El estudio de Oliver Wyman revela que fabricar un automóvil en España ya es tres veces más caro que en Marruecos, donde el costo de mano de obra por vehículo apenas alcanza los 273 dólares.

Otros países emergentes también son muy competitivos, como Rumania (305 dólares) o México (414 dólares). Estas cifras explican por qué los fabricantes franceses están deslocalizando su producción, ya que el norte de África se ha convertido en el "epicentro de su estrategia industrial". Europa se impone como la zona más cara del mundo para producir automóviles, mientras que China (585 dólares) y estos nuevos centros ganan terreno con estructuras más eficientes.