Ceuta en alerta : El túnel del Estrecho amenaza su economía y turismo

Según un artículo publicado en El Faro de Ceuta el 29 de diciembre de 1995, el proyecto del túnel del estrecho perjudicaría a Ceuta. La realización de este proyecto causaría daños al puerto de la ciudad autónoma, que perdería turistas y se convertiría en una ciudad marginada. El artículo insistía en la necesidad de que las autoridades de la ciudad participaran en todas las reuniones sobre este proyecto para plantear el problema de Ceuta a fin de que se consideren medidas correctivas.

Los estudios de viabilidad de este proyecto, que tiene como objetivo establecer un "enlace fijo" entre Europa y África en el estrecho de Gibraltar, se iniciaron en 1980 después de la creación en España de la Sociedad Española de Estudios para las Comunicaciones Fijas a través del Estrecho de Gibraltar (SECEG) y de la Sociedad Nacional de Estudios del Estrecho (SNED) en Marruecos. Desde entonces, técnicos de ambos países, así como expertos internacionales, han participado en reuniones, congresos o coloquios organizados en Tánger, Marrakech, Madrid, Sevilla, etc. para estudiar todos los contornos del proyecto.

El túnel, de 38,7 kilómetros de longitud, debería conectar Tarifa (Punta Paloma) con Tánger (Ras Malabata) y su realización requeriría más de 12.000 millones de euros para un tráfico previsto de 7 a 10 millones de pasajeros y 4 a 6 millones de toneladas de mercancías al año. El inicio de las obras, según los estudios, estaba previsto para 2005 o a más tardar 2020. Pero estos plazos no parecen excesivos, ya que han transcurrido 41 años entre la primera iniciativa (1979) y la segunda (2020), menos que el Eurotúnel, cuyo primer estudio se remonta a 1869 y las obras comenzaron en 1979, es decir, 110 años después.