Un buque insignia aeronáutico francés se vuelve hacia Marruecos

La partida ya está programada para 2027. Incapaz de mantener su productividad ante la obsolescencia de su planta en los Altos Pirineos, el fabricante de equipos ha decidido exportar la fabricación relacionada con los Airbus A300 y A330. Según información reportada por La Dépêche, esta reubicación a Marruecos engullirá primero el diseño de componentes básicos, antes de absorber las operaciones de ensamblaje. Este traslado de actividad al reino indigna al sindicato Force ouvrière (FO), que denuncia el gran contraste entre la estrategia de la empresa y las promesas gubernamentales de reindustrialización de Francia.

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Este traslado a Marruecos tiene su origen en el colapso financiero de la rama Daher Industries. El año pasado, el sitio registró un déficit récord de 25 millones de euros, posicionándose como el eslabón menos rentable de Europa. Los representantes del personal denuncian una gestión inestable y una inversión crónica insuficiente. Los 1.800 empleados se ven obligados a trabajar con equipos industriales degradados, operados por antiguo software Windows XP imposible de reparar en caso de fallo. Esta obsolescencia paraliza el ritmo de trabajo : de los 62 aviones TBM pedidos el año pasado, solo 54 pudieron ser entregados.

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Para compensar la pérdida de estos proyectos civiles trasladados a Marruecos, la dirección local espera recurrir a lucrativos contratos militares para 2030. Una apuesta considerada muy arriesgada por el sindicato, que recuerda que estas futuras misiones requerirán fuertes inversiones materiales, actualmente fuera del alcance financiero de la empresa. Observando esta subcontratación extranjera acompañada de contratos históricos negociados con pérdidas ante el aumento de costos, Patrick Cazala, secretario general departamental de FO, tira de la alarma. "Estamos cavando nuestra propia tumba", denuncia, temiendo un impacto fatal a largo plazo en los empleos regionales.