Automóvil : después de un año 2025 negro, Marruecos inicia su revolución eléctrica

Es hora de relanzar a través de la inversión. Para dar vuelta la página de un año marcado por la contracción, los fabricantes establecidos en el Reino emprenden una transformación estructural de sus líneas de montaje. Un gran operador ha validado un plan que se extiende hasta 2030 para convertir su capacidad de producción de 500,000 vehículos a una línea flexible, capaz de ensamblar indistintamente motores de combustión, híbridos y eléctricos. En paralelo, la planta de Kénitra se prepara para el lanzamiento de dos nuevos modelos de gama alta, consolidando una capacidad nacional que ahora alcanza un millón de vehículos por año.

Este giro tecnológico llega después de un ejercicio 2025 particularmente difícil, calificado sin rodeos por el Ministro de Industria y Comercio, Ryad Mezzour : "el año ha sido extremadamente difícil". Los indicadores se volvieron rojos desde el primer trimestre, con una caída del 14,6% en el segmento de ensamblaje a finales de septiembre. Este mal desempeño se explica por la caída de la demanda de vehículos de combustión en Europa, pero también por la agresiva competencia de los automóviles eléctricos chinos.

Más allá de la coyuntura externa, la industria ha sufrido un fallo específico. Un modelo insignia ensamblado en Marruecos, que representa un volumen de 190,000 unidades anuales, vio sus ventas desplomarse debido a problemas técnicos relacionados con el motor. Una crisis industrial que sirvió de choque eléctrico para acelerar la adaptación de la plataforma marroquí a los nuevos estándares mundiales.