Alerta viajeros : Francia aumenta impuestos aéreos, encareciendo vuelos a Marruecos

Después del SNPC, la IATA, el SCARA, Corsair, Air Caraïbes & French bee y Air France-KLM, le toca a la Unión de Aeropuertos Franceses (UAF) y a la FNAM denunciar el aumento de la TSBA. En una conferencia de prensa celebrada el lunes, los presidentes de la UAF y de la FNAM (Federación Nacional de Aviación y sus Profesiones) han manifestado su oposición a las medidas fiscales previstas para el transporte aéreo y el sector aeroportuario en el proyecto de ley de presupuestos de 2025. Las medidas fiscales previstas (el aumento de la TSBA o Tasa de Solidaridad sobre los Billetes de Avión) decididas por el gobierno de Michel Barnier en el marco del presupuesto de 2025, han sido "decididas sin consulta previa y sin ningún estudio de impacto", denuncian. Esto se debe a las "únicas urgencias presupuestarias del Estado", que consisten en "1.000 millones de euros sobre el transporte aéreo", estiman los presidentes de las dos organizaciones.

"Al ritmo de los nuevos impuestos, pronto no habrá más impuestos que recaudar sobre el transporte aéreo, porque no habrá más vuelos. ¿De qué sirven los JOP si es para dañar a la industria turística francesa ? Gravar los vuelos de larga distancia internacional desde Francia es incitar a los pasajeros a privilegiar rutas alternativas fuera de Francia y, por lo tanto, alargar los tiempos de viaje y favorecer las fugas de carbono. También desviar los flujos turísticos de Francia. Gravar los vuelos cortos y de media distancia es reducir la conectividad aérea de las regiones francesas y su economía, es empobrecer el sector turístico. Gravar la aviación de negocios en Francia a estos niveles es matarla y poner en peligro la ubicación de un gran número de PYME, ETI y, por lo tanto, de empleos en los territorios", declaró Thomas Juin, presidente de la UAF. Añadirá : "Gravar directamente, por último, a los aeropuertos con el impuesto sobre las infraestructuras de transporte de larga distancia o el aumento del IS, es reducir su capacidad de inversión en la transición energética, la descarbonización y la calidad del servicio".

El aumento de la TSBA debería provocar un aumento de los precios de los billetes de avión para los pasajeros "de negocios" o de larga distancia y generar cerca de 1.000 millones de euros en ingresos. Actualmente, la TSBA genera 460 millones de euros para el Estado francés.