Ryanair desafía a Royal Air Maroc : La revolución aérea de bajo coste en Marruecos

Para Simon Calder, corresponsal de Independent, Marruecos es un país "visionario". Para respaldar su argumento, destaca la promoción de vuelos nacionales de bajo costo y, sobre todo, la apertura del espacio aéreo marroquí a la competencia. "Estoy buscando en Internet un vuelo con 24 horas de antelación. Podría tomar un vuelo expreso de 80 minutos desde Tánger a Marrakech, por el equivalente a 36 libras. No está nada mal para un vuelo de última hora". Su vecino, Argelia, ofrece ofertas igualmente interesantes en la ruta ligeramente más corta entre sus dos principales ciudades, Argel y Orán, con Air Algérie. Por el contrario, los vuelos nacionales en Egipto suelen ser tres veces más caros.

A diferencia de muchos países africanos como Túnez, Marruecos ha abierto su espacio aéreo a la competencia. El reino ha autorizado a Ryanair a operar vuelos nacionales en el país. La aerolínea de bajo costo irlandesa ahora atiende 12 ciudades marroquíes con 175 rutas diferentes y 1.100 vuelos semanales en temporada alta, y no oculta su voluntad de desafiar a la aerolínea nacional Royal Air Maroc RAM y Air Arabia Maroc. "Tenemos una larga historia aquí en Marruecos", dice Eddie Wilson, director ejecutivo de Ryanair DAC, la principal aerolínea del grupo irlandés. Llegada al mercado en 2006, con vuelos solo desde Europa, Ryanair ahora tiene su cuarta base en Tánger, en el extremo norte del país.

El desarrollo de África también pasará por la apertura de su espacio aéreo a las aerolíneas extranjeras que ofrecen boletos de avión baratos. "Vuelos baratos y seguros podrían ayudar a realizar el potencial de un continente devastado por el colonialismo y la corrupción", opina el autor del artículo. "Todo se reduce a un cielo abierto", explica Eddie Wilson. "La libertad de volar sin restricciones es algo raro en África". Y enfatiza : "Si queremos expandirnos a otros lugares de África, tiene que ser un cielo abierto".