Fiat Topolino : Stellantis ofrece retirar banderas italianas de coches fabricados en Marruecos

"Estimado cliente, le informamos de una iniciativa que Fiat ha decidido emprender en las últimas semanas. Como habrá notado, en su Topolino hay dos pequeñas pegatinas que representan la bandera italiana en las puertas. Debido a algunos malentendidos recientes, estamos a su disposición para retirarlas a nuestra costa. Sólo tiene que acudir a su taller de reparación autorizado de Fiat. Si ya ha vendido su vehículo, le agradeceremos que nos comunique el nombre y la dirección del nuevo propietario". Este es el mensaje enviado por Stellantis a sus clientes. Algo que reaviva la polémica sobre el Fiat Topolino, el vehículo urbano 100% eléctrico que produce en la planta de Kénitra, en Marruecos, y exporta a Italia.

En mayo pasado, la policía italiana había incautado más de 134 coches Fiat importados de Marruecos con el argumento de que una pegatina con los colores de la bandera italiana pegada en sus puertas podría dar una falsa indicación de su origen. La operación tuvo lugar en el puerto de Livorno. Se reprochaba al grupo haber producido el Fiat Topolino en la planta de Kénitra, en Marruecos, y haber pegado una bandera italiana a los vehículos, lo que podría dar una indicación engañosa sobre el lugar de producción al cliente italiano. Stellantis había publicado entonces un comunicado en el que aseguraba haber declarado regularmente, desde el principio, que estos vehículos se fabricaban en su planta ubicada en Marruecos. Según sus explicaciones, la colocación de la bandera italiana tenía como único objetivo "indicar el origen de la marca (Fiat, nota del redactor)". "Con el fin de resolver todos los problemas, se ha decidido intervenir en los vehículos inmovilizados retirando las pequeñas pegatinas, sujeto a la autorización de las autoridades", había añadido el grupo ítalo-franco-estadounidense.

Este precintado de los coches de Stellantis se produjo en el contexto del desacuerdo entre el gobierno italiano y el grupo sobre las decisiones de producción. Según Roma, los coches comercializados como productos italianos deberían producirse en el país. Así, el pasado abril, el primer SUV urbano eléctrico de Alfa Romeo fabricado en Polonia había abandonado el nombre de Milano, elegido en referencia a la ciudad de Milán donde nació la marca Alfa Romeo en 1910, en favor de la denominación Junior.