Casablanca se transforma : Megaproyectos viales impulsan el futuro del Mundial 2030

Prince
Casablanca se transforma : Megaproyectos viales impulsan el futuro del Mundial 2030

Numerosos proyectos de autopistas están en curso para fluidificar el tráfico en la ciudad de Casablanca, con miras a la Copa del Mundo 2030.

La Société des autoroutes du Maroc (ADM) multiplica los proyectos de gran envergadura en Casablanca para transformar la red vial de la ciudad y fluidificar el tráfico, en previsión de la Copa del Mundo 2030. La autopista Tit Mellil–Berrechid es uno de ellos. Con un costo de 2,500 millones de dírhams, esta infraestructura, cuyas obras se iniciaron en octubre de 2023, tiene como objetivo conectar la autopista de circunvalación de Casablanca con las de Marrakech y Béni Mellal, es decir, 30 km. El proyecto contempla la construcción de dos intercambiadores, uno en la carretera de Médiouna (RR315) y otro en la RN9 para dar servicio al aeropuerto Mohammed V y Deroua, así como cuatro viaductos, uno de los cuales cruzará el Oued Hassar, recuerda el diario Les Inspirations Éco.

"El proyecto avanza a buen ritmo, con una tasa de realización del 65%. Apuntamos a una puesta en servicio antes de finales de 2025, varios meses antes del vencimiento contractual del 23 de abril de 2026", asegura Omar Sikkal, director general de ADM Project, la filial encargada de los grandes proyectos. Los dos puntos negros de la red, los nudos de Sidi Maarouf y Aïn Harrouda, serán completamente rehabilitados. Se construirá un intercambiador híbrido de tres niveles en el primero para absorber los 140,000 vehículos que circulan a diario. Las obras requieren una inversión de 500 millones de dírhams y abarcan la realización de ocho obras, la ampliación a 2x5 carriles de varios tramos y la construcción de nuevas rampas. El proyecto se encuentra actualmente en un 40% de ejecución y se prevé su entrega para finales de 2025.

La transformación de Aïn Harrouda, por su parte, abarca el tramo entre Mohammedia Oeste y la bifurcación de Aïn Harrouda, por el que circulan 120,000 vehículos al día. Con un costo de 750 millones de dírhams, el proyecto contempla ocho carriles por sentido y una intersección elevada a nivel de la rotonda de la zona industrial. Además de estos proyectos, ADM anunció el inminente inicio de las obras de la autopista continental Rabat-Casablanca, de 59 km de longitud. Este proyecto, con un presupuesto de 6,500 millones de dírhams, tiene como objetivo facilitar el acceso al futuro Gran Estadio Hassan II de Casablanca, en construcción en Benslimane. "Los mercados están en proceso de adjudicación. El inicio de las obras es inminente, con una entrega prevista para 2028", anuncia Omar Sikkal. La infraestructura será realizada en gran parte por empresas marroquíes (75% de las inversiones).