Casablanca se transforma : La joya marroquí que eclipsa a Madrid y Barcelona para el Mundial 2030

Estas infraestructuras que cambian la imagen de Casablanca antes del Mundial 2030. La ciudad cuenta con cuatro estaciones ferroviarias en su centro (estación de Aïn Sebaâ, estación del Puerto, estación de Viajeros, estación de Oasis). Esto facilitará la llegada y los desplazamientos de los viajeros, visitantes y aficionados al centro de la ciudad sin congestión. La red de tranvía más grande de África, de 80 kilómetros de longitud y con más de 120 estaciones, permite que Casablanca supere a Barcelona, Madrid y Oporto en materia de transporte y comunicación.

Casablanca se impone frente a las cinco ciudades marroquíes, españolas y portuguesas en liza para acoger los partidos de la Copa del Mundo 2030. La ciudad ha obtenido una calificación de 4,7/5. El estadio Hassan II de Casablanca, así como los estadios "Santiago Bernabéu" de Madrid y "Camp Nou" de Barcelona, los tres en liza para acoger los partidos de apertura y final, han obtenido la mejor evaluación, con 4,3 sobre 5.

El estadio Príncipe Moulay Abdellah de Rabat y el estadio de Fez han obtenido una calificación de 4,1 sobre 5. En cuanto a los estadios de Tánger, Marrakech y Agadir, han obtenido una media de 4 sobre 5. Los estadios de Rabat y Tánger son candidatos a acoger una de las semifinales.

El gran estadio Hassan II también se está transformando. Contará también con una estación de tren dedicada, además de su proximidad a la autopista Rabat-Casablanca. Se está construyendo un nuevo eje de autopista que también pasará cerca. El estadio se encuentra también cerca del aeropuerto internacional de Casablanca (30 kilómetros), del aeropuerto de Benslimane (sólo 2 kilómetros) y del aeropuerto internacional de Rabat (40 kilómetros).