CAN 2025 : guerra de nervios en Rabat entre taxis, atascos y pasajeros bloqueados

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CAN 2025 : guerra de nervios en Rabat entre taxis, atascos y pasajeros bloqueados

El bullicio de la Copa Africana de Naciones se enfrenta a la realidad del asfalto. A pesar de los dispositivos excepcionales implementados, el transporte público en Rabat roza la parálisis. Interminables colas de espera, negativas a recoger pasajeros y atascos monstruosos : la lucha de poder se intensifica entre los taxistas exasperados por el tráfico y los usuarios dejados de lado.

La imagen es una mancha mientras Marruecos acoge al continente. Desde el inicio de la competición, las estaciones de grandes taxis de la capital sufren una saturación crítica. Si las autoridades han intentado anticipar reforzando las líneas de autobuses y sensibilizando a los profesionales, el terreno cuenta otra historia. Los conductores señalan una insuficiencia flagrante de autobuses frente a la marea de aficionados, agravada por una congestión vial paralizante en las proximidades de los estadios, especialmente cerca del complejo Moulay El Hassan. Frente a estos atascos, una práctica exaspera a los ciudadanos : la negativa a recoger pasajeros. Muchos taxistas abandonan ciertas líneas habituales, consideradas demasiado congestionadas, dejando a los pasajeros sin solución.

Para el sindicato UMT, cuyo representante fue entrevistado por Hespress, los conductores son las primeras víctimas de una mala gestión de la red vial. El sindicalista explica que sin carriles reservados, una demanda formulada antes del torneo, los taxis quedan atrapados en el tráfico como los vehículos particulares. El cálculo es rápido : aceptar un viaje de 30 dirhams que tardará una hora debido a los atascos se convierte en una operación con pérdidas, una vez descontados el combustible y la recaudación diaria debida al propietario de la licencia. Para los profesionales, la solución pasaba por la creación de itinerarios exclusivos para fluidificar las rotaciones, una solicitud que se quedó en el olvido.

Este argumento económico no convence a los defensores de los consumidores. Ali Chtour, presidente de la Asociación Marroquí de Defensa de los Derechos del Consumidor, denuncia un "descompromiso" inaceptable. Para él, tener una licencia de transporte público implica una obligación de servicio, independientemente de las condiciones de circulación. Llama a las autoridades locales a actuar con severidad para poner fin a lo que califica de anarquía, estimando que el éxito de esta fiesta continental exige sacrificios de todos, lejos de la sola lógica de beneficio inmediato. Incluso invita a los usuarios a subir a los vehículos sin preguntar el destino previamente, recordando que la negativa a la venta es ilegal.

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